六連星のブログ一覧

今日は用事があり、昼からの弄りとなってしまいました。
本日の作業は何とか音出し迄行きたい！！だったのですが、家に持ち帰って加工していた内張りの最終合わせ仕上げと、スピ－カ－ケ－ブルの配線通しでした。
私の場合ＴＷとＭＩＤのスピ－カ－共ドアに装着する為、ケ－ブルを２本通さなければなりません。
しかもケ－ブルの太さは１３Ｇ（結構太い）入るのか？？？
Ｂ4のドアと車内にケ－ブルを通す、所にあるゴムブ－ツは奥まった所にあり、隙間も狭いので苦労するだろうと思っていたのですが、何とか助手席側は割りと簡単に通す事が出来、ホッとしていたのですが、問題は運転席側でした。。。
ステップを取り外して、既存のパワステなどの配線が通っている所を覗いてみると、明らかに助手席側より太い配線が通っており（当たり前ですが）愕然としました。。。
これは通せない。。。しかし助手席側も通したので、後に引けず遂行する事にしました（駄目元で）
そして悪戦苦闘の末に何とか通す事が出来ました♪
しかしよく入ったなぁ。。。(~_~;)
来週は引越しの為、何とか音出し迄行きたかったのですが、疲れ果てた為に今日はこれで終了です。
音出し迄、まだまだ先になりそうです（汗）

後は例のム－ブですが、近所で同じカラ－のピカピカのム－ブとすれ違い、あのム－ブがワックス拭き取り？と思いましたが、
確認するとさっきのム－ブは別の車と判明！やはりあのままワックスのかかった状態でしたｗ
しかし一体何を考えているのか？（謎爆）

仕事が忙しくて、なかなか愛車を弄れないのですが、ようやく弄れる日曜日がやって来ました。
どうせやるなら、仲間も誘ってワイワイとやろうかな？と急遽連絡メ－ルを飛ばしました。
そして当日。。。朝目覚めて窓の外を見ると、何と雪が降っているではありませんか！！
それでも天気予報は曇りのち晴れでしたので、時期に止むだろうと思っていたら、案の定雪も止んで、晴れて来たのでイザ出発！！待ち合わせの弄り場所に行くと、既にお一人が到着されており、その後二人三人と集まって来て、いつもの様に車話に花が咲きました♪
おおっと！話してばかりも居られない！とばかりに弄り始めたのが１１時頃でした。
当然本日の目標は音出しでしたが、寒さで指がかじかみ、思う様に作業がはかどりません。
なにせ海の近くで、日もあたらず風も強い所なので、体感温度はかなり低かったと思われます。
因みにレガの外気温表示は３度でした（苦笑）
結局はスピ－カ－配線引き直しと、ヘッドユニットのバッ直、インナ－バッフルの左ドアのみ取り付けに終わりました。
まだ当分、音なし、内張り無しのマイレガです。。。

土曜日にＣＡＲＯＭのアウタ－バッフルＫＩＴが届きました。
土曜日は仕事終了後、呑みに行っていたので日付けが変わって日曜日のＡＭ３時半頃帰宅後に早速開封してみました。
ＫＩＴ内容は。。。
1.インナ－バッフル（左右）
2.天板
3.アウタ－バッフル
4.アウタ－バッフル固定用六角ボルト
5.インナ－バッフル固定用平座金
6.インナ－バッフル固定用ナット
7.アウタ－バッフル固定用皿木ネジ
8.スピ－カ－固定用ナベ木ネジ
9.モ－ル
10.取り扱い説明書
11.車種専用取り付け要領書
12.車種専用ドアトリム切り欠き型紙
13.車種専用ビス、ボルトセット
以上のが入っており、価格が３．４万程でしたので高いなぁと思っていましたが、これだけの物ならこの価格は仕方ないかな？と納得。
内容確認後にまだ一睡もしていなかったので、取り合えず床に就く事に。。。
約３時間の睡眠後に重い腰を上げ、施工開始！
まずはあらかじめ購入していた、a/d/sのスピ－カ－に合わせての天板丸穴抜きから始めました。
その後にレガシィの内張りを剥がしに行って、内張りを家に持ち帰って、アウタ－バッフルを取り付ける為の開口施工をドリルやカッタ－などで、バリバリとやりました。
う～ん！今日はここまで！！
当分は内張り無しの生活です。。（苦笑）