六連星のブログ一覧

金曜日から一泊二日で社員旅行に行って来ました。
数箇所回りましたが、その中の一つがＴＯＹＯＴＡ博物館でした。
タイミング的に世界の名車も数多く展示されており、結構楽しめました。
どちらかと言うと、スポ－ツカ－ではなく、クラシックな車の方が多かったのですが、やはりＴＯＹＯＴＡと言えば。。。と言う事で　2000ＧＴをＵＰします。
なかなか雰囲気いいですが、私的にはＧＴＯの方が無骨でカッコイイ感じがしましたね。

実は先週の日曜なんですが、ドアデッドニングに続いてメインＣＤユニット　カロＤＥＨ-930をインスト。
カロではアンプ内臓デッキとしては最高峰のグレ－ドとなります。
今回の弄りメニュ-はＣＤデッキ＆バッ直＆スピ－カ－ケ－ブルの交換＆ドア配線通しでした。
まずは朝からオ－トバックスで待ち合わせをし、必要部品の購入の為デッキを取り出す作業をしました。
見たところ、やはり純正でしたので変換コ－ドと後は2ＤＩＮだった物を1ＤＩＮにする為、空きが出来るので小物入れも合わせて購入しました。
取り付けステ－は純正品流用と言う事でしたので、不要でした。
若干不安だったＣＤ周りも結構簡単にバラセたので、まずは一安心。
ＳＰケ－ブルの配線通しも2ＷＡＹなので一本だけだったので、まだ楽でした。
それからは　あまり得意でない端子の圧着ｗなどを行い、何とかインスト完了。
そして音だしなんですが、いつもこの瞬間は緊張しますｗ
鳴った瞬間は毎回感動します（大袈裟か。。。）
音だし出来た頃は暗くなってきていたので、適当な調整だけしましたが、結構設定にクセがあり、慣れるには少し時間が必要かも知れません。
ＴＡ　クロスオ－バ－　イコライザ－などの機能も充実しており、下手なチャンネルデバイダ－などを間に噛ませるより、ずっといいんじゃないかな？
価格はそんなに安くはないですが、対性能で考えると、コストパフォ－マンスはかなりの物だと思いました。
その後の後輩は毎日用事もないのに、車にオ－ディオを聴きに行ってるそうですｗ
しかしながら、ここから不満が出てくるのが、オ－ディオの恐ろしいところ。。。
いわゆる泥沼です！さぁ　どうする？後輩

会社の後輩がオ－ディオをやりたいと言う話から、デッドニングを手伝う事になりました。左ドアを私が施工し、それを参考に後輩が右ドアを施工と言う具合に行いましたが、ボチボチやった事もありますが、二日かけてＦドアが完成！
朝から暑く、結構大変でした。。。
来週はいよいよ、ＣＤユニット導入です。
価格や音の傾向から、カロＳＰ　ＴＳ-Ｖ7Ａと同カロＤＨＥ-930のコンビです。
まずは、内臓ＡＭＰで鳴らす予定です。

車検で　そろそろタイミングベルトも交換しておいた方がいいか？と思い交換するつもりでしたが、水平対向のは長いそうで、交換も大変らしい。。。
なんだかんだで5万強らしく恐ろしく高いものになるので、早々にお断りしました（汗）それとは逆にワイパ－のガタの修理の方はＤでは三万と言われていたが、一万も要らないそう。。。Ｄはどうなってんでしょう？まったく。。。

我がＢ4を車検に出し、代車に古いカロ－ラです。
ＣＤデッキがついていたので、ウタダのＣＤをかけ、いざ出勤。
内張りから音がなり、ボ－カルの位置が安定しない、曲によって変わるのです。
ある時は真横、ある時は足元から。。。駄目駄目です。
まぁ、仕方ないいですけどねｗ
ＣＤが楽しくないから、走りを楽しむかと思ったけど、唸るエンジンの割りに前に進まないし、やっとこさ速度がのってきたと思ったら、足回りがふらつく。。。
まぁ、仕方ないか。。。ｗ
やはり愛車が一番ですね。
早く帰ってこ～い！！