軽2台目ですが、前車のMRワゴンスポーツ... - ライフ

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軽2台目ですが、前車のMRワゴンスポーツ...

珍平
ホンダ / ライフ
Dターボ(AT_0.66) (2004年)
- レビュー日：2005年1月26日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：3
走行性能：4

満足している点: ・落ち着いた感じのエアロ
派手すぎず、地味すぎずちょうどいい感じのエアロパーツです。車高も下がらず、段差も安心です。
・質感の高いインテリア
ベージュ色が一役買っているかもしれませんが、軽という安っぽさは全くありません。
・高級感あふれるハイグレードキー
高級車に採用される内溝式キーのため、質感バッチリです。
・見やすいメータとマルチインフォメーション・ディスプレイ
スピードメータは大きく見やすいです。マルチインフォメーション・ディスプレイは回転数や外気温、瞬間燃費等がわかり非常に便利です。
・ターボはやっぱり速い
坂道が多い場所に住んでいるので、坂道での加速は普通車並みです(NAには乗ったことないのでわかりませんが)。
・インパネシフトは扱いやすい
ウォークスルーもでき、素早いシフト操作も可能です。コラムATにありがちな、2速やニュートラルまで行きすぎたりしません。
不満な点: ・でかすぎるサンバイザー
サンバイザーを出すと前が見えなくなってしまい、意味がない。まぶしいときはサングラスをするしかない。
・最上位グレードなのに13インチアルミ
MC後には14インチ化したみたいですが、ホイールが13インチは少し寂しい。その上路面の状況をもろに受け、乗り心地があまりよろしくない。
・気になるマルチインフォメーション・ディスプレイの瞬間燃費
棒グラフが常に動いていて気になる(他に切り替えれば問題ないのですが...)。更新間隔を少しあけた方がよいと思いました。
・物入れは多いが、容量が小さい
車の中に物を詰め込む人間ではないので、あまり数は多くなくてもよいのですが、車検証＆マニュアルケース(ディーラーから貰うヤツ)がどこにも入らなかったのは不満です。今は分けて格納してます。
・フットレストがない
左足が落ち着きません。疲れます。
・本革巻きステアリングの設定なし
好みの問題だと思いますが、最上位グレードもしくはディーラーオプションで用意して欲しかったです。
総評: 軽2台目ですが、前車のMRワゴンスポーツよりも質感、走り共にいい感じです。装備充実でも多少ガサツなMRワゴンスポーツに比べて、ライフは質感重視といったところでしょうか。これからカスタマイズも含め、ガンガン乗り倒して行こうと思います。