たま３のブログ一覧

流体の摩擦によって帯電して…とかよく聞くので、マフラーアースをしてみました。
丁度以前使った平編み線があったので、圧着端子でカシメて、水が入らないよう、半田を流し込んだら出来上がりです。


フランジとブレーキワイヤーの固定ボルトとを結んで、あっという間に完成。
時間にして２０分くらいで出来ました。
効果は定かではありませんが、ただでさえ静かなマフラーの音が、ますます静かになったようで、意外と効果あるようです。


今度ジャッキアップする機会があれば、ついでにエキマニのフランジも施工したいと思います。

真っ先に交換するものと言うと、エアクリーナー。
今回は定番のHKSのハイブリッドフィルターにしてみました。
購入後は定期的にフィルターのみの交換で済むので、経済的な気がしますが、洗浄可能なものの方が良かったかもです。


この手の置換タイプのフィルターだと交換が簡単なので、5分もかからず終わってしまうので物足りませんが、効果はそれなりにあるので、なんか変なカンジです。
交換すると多少吸気音がしますが、最近の車は構造上あまり聞こえないので、交換しても変化が少ないですね。
ただ全体的にトルクアップしてるようで、スタートからスムーズに加速してくれるので、価格の割に効果があるパーツだと思います。


当然燃費も良くなるので、コンスタントにリッター２０出せるよう頑張ってもらわないとです(*^_^*)

これは交換した純正のフィルターです。




んでこれがスプーン製




んでHKSです。




個人的には免許を取ってからずっとスポンジタイプを好んで使ってます。
あ、最近フィットばかり手をかけてますが、レガシィとオデッセイも何とかしないとですねぇ。。。。

先日会った知人のフィットは今年で既に10年目突入。
夜見たらライトがえらい事になってまして、これではまともに見えないだろう…と言うことで、某オクでポチッたライトと交換する事にしました。


なんでも一度車検の際、お店で磨いてもらったとの事でしたが、約３ヶ月で黄ばんでスリガラスのようになっちまったそうなので、やっぱりコーティングしないと賽の河原状態になっちゃうなーと言う事で…


今回使ったのはこれ。




磨くだけではすぐに褪色してしまうので、コーティング剤を塗布するWAKO'Sのハードコート復元キットを使うことにしました。
効果があれば常用したいと思います。
施工したのがこちらです。




頑張った甲斐があり、けっこう綺麗になりました。
コーティング後は12時間は水や雪を避ける必要があるので、当分部屋に放置しておくことにします。


梅雨の合間の今日のお昼に、オーナーさんと約束してた待ち合わせ場所にて合流、10分後にはこの状態になってます。





ヘッドライトの比較画像です。





向かって左が10年モノ…
右が同じく10年モノですが、ハードコートを施工したものです。
並べて見ると差が歴然です…(；・∀・)
元々これだけ透明度が違えば、たとえハロゲンでも照度にかなりの差が出ますし、光も拡散しちゃうから、かなり見づらかった事と思います。

早速HIDをサクサク配線して、点灯確認。
今回はあらかじめ点灯試験と空焼きをしておいたので、１時間程度で取付け完了です。





オーナーさんもライトの黄ばみに慣れてしまってたので、今回のライトの交換には大満足でした。
やった自分も事前に準備しておいた甲斐があり、とても嬉しく思いました。
外装が綺麗でもライトの黄ばみや劣化で、妙に古い印象を受けますが、これだけ綺麗になればまだしばらく乗れるでしょうね。
今回フロント周りを見たら、あちこちヤレてる箇所が見つかったので、オーナーさんの許可を得ながらおいおい直していこうと思います。





いや～キレイキレイ♪
車が新車時の状態を取り戻して、また大切に乗ってもらえると思うと嬉しいですねぇ(*´∀｀*)

ギックリ腰に加え伝染された風邪で、数日感寝たきりでやっとおんもにでれました。
まー太陽が眩しいったらありゃしない。
最近あれこれやってるせいで、手持ちの配線関係の小物が底を付き、軍手も無くなったので久しぶりにホームセンターへ買い物に行ってきました。


いやーどこかにある夢の国、ねずみーランドよか楽しい♪
タイラップだの軍手だの～端子に工具とあれこれ買ってきました。


帰るなり宅急便のおいちゃんが、どこからか見てたのではなかろうか…(；・∀・)と言うグッドタイミングで荷物を持って来てくれました。
届いたのは一昨日ポチったサン自動車のイナズマパルス。
効果は知らねど安かったから付けてみよう。
色は他にゴールドと青がありましたが、地味なエンジンルームのアクセントなれば良しと言う事で赤にしました。
どうせ隠れて見えないんでしょうけど…





くそ暑い中先日固定した配線をまた付け直すと言う、無駄にタイラップを消費しつつ、30分くらいで取付け完了。
効果はちっとも分かりませんが、アーシングにはなってるので、分かる人には分かるのかも知れません。
わしゃちーともわかりませ。。。


持ち主が乗って、今後燃費の変化など聞いてみたいと思います。
そうこうしてたらオデッセイが帰って来たので、サボってたオイルとフィルターを交換しました。

梅雨の中休みで、風は涼しいけど、陽射しはすっかり夏ですね。
その前に近所のおねいさんのフィット（GD1)の、焼けてすりガラスになったライトも磨いておかなきゃです（；^ω^）
これもHID化決定です。


整備手帳は→コチラ

午前中にレガシィのプラグ交換でギックリ腰が再発しかけたので、のんびり休んでランチを摂ってから向かってみました。
純正のぷぅぅぅぅぅうううう
と言う情けない何とも言えない音のホーンに閉口したオーナーさんも多い事かと思います。
警笛と言いますが、ぷぅぅぅううじゃ誰も気づいてくれない予感…


先日ホームセンターで安売りしてたので、とっとと付けることにしました。
コストダウンの為、配線もプラス１本しか来ていないので、デュアルホーンにする場合、まともな音色にするためにもリレー配線が必要になってきます。
今回はミツバから出ているリレーキットをそのまま使う事にして、純正と組み合わせて使う事にしました。
鳴らしてみると、あの情けない音からずいぶん良い音になりましたが、個人的にはもう少し低い音のBOSCHラリーストラーダが好みです。


バンパー外しついでにサビ止めしつつ、ほのかに光る、風情あるアンティークなライトもＨＩＤに換装しました。
やりだすと早いのですが、こう言う配線は取り回しとか、アースの位置決めとかで考える時間の方が長いです。





違いは歴然でやって良かったと思います。
あとは今度の休みにでもテスターにかけて光軸を調整しなきゃです。
さて今日は風呂入って寝よう寝よう。