たま３のブログ一覧

今日は夜勤明けでした。
で、仕事帰りに後輩のGX-Rを弄ってきました。
まずエアバッグを外し、パーソナルに交換、続いてブーストメーターを取付けました。
時間にして約２時間かかりました。

みんな自分がネットで買い貯めていたものですが、眠らせてるより良いので、使ってもらう事にしました。
取付けに必要なものだけ揃えてもらいましたが、本体よりもこういう小物類が結構かさみます。
お昼をご馳走になってたら、スバルさんから電話があり、注文していた部品を受取りに行く事にしました。

部品は点灯しっぱなしになった、バックランプのＭＴスイッチやら、ヘッドカバーのボルトやらインジェクターのシール類…
明細は
スイッチアセンブリ バックランプ　 　　 1　 　1,030
クリップ リヤコンビネーション ランプ　 2　　　 340
ボルト ロッカカバー　　　　　　　　 　　　6　　　 540
ワッシャ ロッカカバー　　　　　 　　 　　6 　　1,040
シール フュエルインジェクタ　　　　　　4 　　　 680

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 合計　　\3,740

カバーのボルト類が融雪剤でサビサビなので、シールと併せて今度交換しなきゃならないので、ついでに注文しました。
クリップは最近頻繁にテールレンズを脱着していて壊してしまったので…
あとあちこち経年劣化でクリップやピン、グロメットが傷んでいるので、追加注文して来ました。
これだけ色々やってるにも関わらず、ボロい！
元はと言えば、道路工事による塗料をで吹きつけられたせいだ！
あまりにも道路工事が多かったため、文句を言う所が特定出来なかった…
おまけに洗車をサボっていたため、気付くのもべラボーに遅かった…（´_｀）

余談はさておき、スバルの分かりにくいパーツリストを見ながら、某大手自動車会社ディーラーにて場所を借りて作業を行いました。
結局場所が分からず、スバルに「電話する！」事で解決しました。
いつも親切に対応してくれるサービスの方々には感謝感謝であります。
交換自体は10分程度でしたが、パーツリストが分かりづらかったので、結構探すのに手間取りました。
これを見ながらお仕事しているディーラーメカの方のストレスは相当なものだと思います。
スバル上層部は早急に改善しないと、若手育成の障害となりますし、部品を検索する際も皆さん使いづらそうです。

さすがに夜勤明けにこれだけやると疲れました…