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付いていたバンパーは下処理もされないまま塗られていて、悲惨な状況だったので、黒い方のバンパーを塗ってもらいました。
実はこのバンパー一番最初に買った６年式のものなので、白ヴィヴィオより新しかったりします。


元々ヴィヴィオのバンパーはウレタンが凸凹してて、カラードバンパーとは言え、あんまり塗装が厚くないのでツヤがイマイチでした。
また年数が経つと、退色して下地が…なんて事もあったのでこってり塗ってもらったら何だかヌルヌルしてます。


多分サーフェサーを噴かずに塗ったせいだと思いますが、そのせいで塗料が下地に吸われて厚塗りになりましたが、結果はこの状態なので良かった良かった。
何より一度塗装したことがある人はお分かりかと思いますが、マスキングが厄介なんです。
左右フォグ外側にある部分やグリル部分などの塗り分けが多く、最近の車と比較するとかなり凝っています。


のんびりやってもらってるので、全然あわてませんがこれだけピカピカだと以前のような走りをする気にはなれないなぁ…
やっぱり競技車両が欲しくなります。。。


あと最近ヴィヴィオ購入の際にＦＦか四駆かとどっちが…みたいな事が論議されてたり聞かれます。
自分は駆動方式が違う事から、まったく別の車と考えているので、乗って楽しむなら四駆を選びます。


自分の場合、給排気とECU、ブーストアップで主に雪道やダート、山岳路を走る機会が多いせいもありますが、ＦＦではトラクションに限度があり、低μ路でのアクセルで向きを変えるコントロールの幅が狭いので、自分のようにコーナー手前で向きを変えておいて、維持したまま立ち上がるダートラスタイルだと心細くなっちゃうんです。
元々ヴィヴィオはリアのメカニカルグリップが乏しいので、そこを改善するのがミソですが、リアデフの重量とリアタイヤを駆動させてやる事ほぼ解消します。


速さ云々より、自分のスタイルと噛み合うので、ヴィヴィオは少し重くて抵抗があっても四駆を選んでしまいます。


あと純正のブッシュは柔らかすぎて、余分な動きが多いので、強化品と交換すると軽四とは思えない安定感が出ます。
あと出来ればスタビブッシュとリアラテラルロッドも、プレスでは無いものを選びたいところです。


好みは人それぞれですが、ヴィヴィオの持つ潜在的な能力を引き出そうとすると、やっぱりお金がかかります。
それだけの価値のある車だと思っているので、生活が苦しくても何とか維持し続けたいと思うのですが、時々凹みます…
でも頑張ろう頑張ろう。


ほとんど意地だなあ…