たま３のブログ一覧

写真を趣味としてると、最新カメラや往年の名機やレンズが展示してあると、時間も忘れて見入ってしまいます。


十数年前にAF(ｵｰﾄﾌｫｰｶｽ)が普及し、写真人口の増加に伴い、入門機が爆発的に売れたのも記憶に新しいところです。


当時レンズ付きで\59800とかWズームで\79800なんてのが各社から販売されていました。


それがデジカメの普及と共に今ではこの価格！
｢カメラが壊れた！｣と嘆いている友人に１つ買って行こうと思える価格です。


昔カメラは高級品でしたがこの価格じゃトイカメラより安いくらい
今はカメラなんて家電品の一部に過ぎなくなった感があります。


時代錯誤と思われるかも知れませんが、｢作品｣として見る場合、銀塩写真にしか出せない味がある限り、不便でも撮り続けて行きたいです


通常のネガフィルムに対してポジフィルムと呼ばれるリバーサルフィルムを一度使うと病みつきになるかも…(^_^)b
一度試してみてはいかがでしょうか？


しかし中古とは言え、恐ろしい価格です(^_^；)

＜Ｆ２＞青森沖で操縦桿折れる　同型機７５機飛行停止に




1月21日19時44分配信 毎日新聞


　２１日午前９時２０分ごろ、青森県三沢市沖の太平洋上空で、戦闘訓練飛行中の航空自衛隊三沢基地所属のＦ２支援戦闘機の操縦かんのグリップが根本部分で折れるトラブルが起きた。機能は正常で操作可能だったため、操縦士は折れたグリップを根元部分に押し込んで固定して操縦し、約３０分後に三沢基地に着陸した。操縦士にけがはなかった。防衛省航空幕僚監部は、松島、築城など５基地の同型機７５機の飛行を停止し、検査をしている。


　同監部によると、破断したのは操縦かんのプラスチックの握り部分を固定させる金属部分。トラブルがあったＦ２機は０１年に空自に納入され、飛行前などの点検・整備で、不具合は見つかっていなかったという。


　Ｆ２は日米共同開発された戦闘機。　操縦桿はセンサー式で、わずかな操作で操縦が可能だ。昨年、愛知県の名古屋空港で整備中のメーカーによる配線ミスで起きた墜落事故後、１７日間、全機が飛行を停止している。【本多健】


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Ｆ-２の操縦桿はＦ-１６同様、他の航空機とは異なりフライバイワイヤの入力感知方式のため、少し動かすだけで反応します。
わかりやすく言えばパソコンのポインティングデバイスのようなものです。
弱く触ればゆっくりと、強く触れると早く反応するアレです。
最近Ｆ-２に関わる事故が続いていますが、大事に至らなかったのが不幸中の幸いです。
今後の事故防止と対策に努めて欲しいと思いました。


スティックが折れたパイロットはさぞかし驚かれたでしょうが、冷静な判断で事なきを得たのも日頃の訓練の賜物でしょうね。
自分だったら…パニックに陥って最悪の事態に…

カメラは棚に飾るモノじゃなくて、使ってナンボと思っています

そう思いながら撮ろうとファインダーを覗いたら、液晶全体に結晶のようなものがっΣ(￣□￣)！

ひょっとして凍ってる？


撮れない事はありませんが、気持ち悪いのでニコンのサービスセンターへ送る事にしました


寒さのせいだと思いますが、F3は何ともありません。
幸い保証期間内だから無償修理になりそうですが、まだ１本しか撮ってないだけに残念です


カメラ屋さんまで持って行きましたが、ボディで２キロあるとちょっとしたトレーニングした気になりますね

撮ってる時は気にならないんだけどなぁ…

母のKeiが７年めを迎えタイヤもひび割れして来てるので、組み換えに持って行きます。
さすがに組替え用と併せてタイヤ８本はヴィヴィオに入らないので、久しぶりに大きい方を運転します。（わたしゃ月に２度くらいしか運転しません。）
色々吟味した結果、ヨコハマのＥＣＯＳになりました。
ＢＳでも良かったのですが、サイドが柔らかいので70だとかなり腰くだけになるとの事だったので、サイドがしっかりしてるコッチにしました。


メーカーによると長寿命で燃費が良く、雨の日も安心だそうです。
ほんまかいな？


今までの純正装着タイヤと比較したら、かなりしっかりしているので、母に運転してもらっても安心です。


組み換えは某大手ディーラーでやってもらいますが、工場長に電話して工賃がいくらかと聞いたら「メシ！」との答えが返って来ました。
どうも昼食を要求しているようです。


そう言えば工賃って払った覚えが…
いいのかなあ…

次期候補車です。
最終型のビストロＳＳ（Ｈ１０年式）です。
自分がメンテを頼まれている車ですが、ドアが２枚な事とオーナーさんが使い勝手がイマイチ良くないらしく、現在車を物色中なので「良かったら？」なんて話が…


でもこの車来た時から前オーナーが放置プレーだったらしく、オイルはスラッジで真っ黒だったし、ドラシャの割ブーツも開いてグリスが出てました。
さらにルーフモールにはコケが生えてたし、サイドのモールも酷い状態だったので塗装し直し、ボディ全体は艶が無かったので、バフ掛け後コーティングしてここまで仕上げました。


ボディ自体はヤレていないようなのですが、スポーツシフトに違和感があったらしいので、マニュアルモードの＋－を反対にして、手前に引いてアップにしてあげました。
あとはスバル純正のクリアサイドマーカーを取り付け、アーシングとインタークーラーを交換してあります。


たまに運転させてもらうのですが、ＭＴと比べてダイレクト感が無く、加速感もどこかのんびりしています。（うちのと比較しちゃいけませんね。）
なので気づくと法定速度遵守車となり、後ろに迷惑をかけてしまう事もしばしば…


でものんびりトコトコ走ってるのも良いから、「良いかも～」なんて考えています。
ただ足がちょっと柔らかいので、個人的にはもう少し固めが好みです。


ちなみにこの前期型のホイールは、冬用に貸してあげたのですが、所有権はビストロに逝っちゃってる模様。。。実は手付け？