たま３のブログ一覧

ノーマルの低速トルクの細さは、構造上ストロークの取れないボクサーエンジンの宿命です。

何でもスロットル口径を拡大すると、出足のもたつきや、高回転の伸びが違うそうな…

真偽の程は後日確認するとして、今はせっせと磨いてます。

見えない部分ですが、だからこそ手を入れておかないと、イマイチ信頼出来ないんですよねぇ。

頼みの綱だったリューターが音を上げてしまったので、ひたすら手作業…

ヴィヴィオのインタークーラーを磨いたのが懐かしいなぁ…

先日届いたパーツがこれです。
STi のピッチングストッパーで、エンジンの前後方向の揺れを抑えるパーツです。
水平対抗エンジンだから、横揺れを抑えた方が効果はあると思いますが、以前のように振動がダイレクトに伝わるのも、レガシィらしくないので、ブレーキング時のピッチングさえ抑えてくれたらいいや！と言うことで買ってみました。

見た目変わらないし、樹脂だし、穴もけっこう余裕があるし…
大して変化はないだろうなあ…と思いつつ気休めに取り付けてみました。
（一体何を目指してるんだか…？）

エンジンの振動が多少感じられるので、これはこれで心地良いです。
あと車体のピッチングによる前後の動きが少なくなって、気持ち安定したようです。

価格も３６００円と手頃だし、これくらいなら付けても損しないかもです。

月でごんす。
今度の満月は皆既月食ですが、朝方なので皆既が始まるころは月没なので、ほとんど見ることが出来ません。
それでも２時半頃から次第に欠けて行く月を見ることが出来ます。

一応準備だけはしておきますが、梅雨真っ只中…
あとは天気次第ですねー。

先日スバルへ部品を受け取りに行った際、価格の安さもあってつい注文してしまいました。
どうも以前の癖で遊びを嫌う傾向にあり、少しずつですがヴィヴィオ化が進んでます。
レガシィは同クラスの他社の車に比べたらイイ車だと思うし、よく出来てると感心することあります。
それでも重量があり、初期の反応にダイレクト感が乏しく感じられるので、まあ重量物が動かなけりゃ…と言う訳で注文してみました。


話変わりますが、最近レガシィに乗ってると帰り道同じ車によく煽られます。
車種はマツダの初期のアテンザワゴン。
自分は、そんな遅い訳でもないんですが、直線になるとやたらくっついてくるし…
ペースを上げると、離されまいと向こうもペースを上げるので、なんか嫌な感じです。

それだけならイイんですけど、信号待ちしてると必ず店の駐車場や、歩道まがいのところに入り込んではショートカットしてして行きます。
それが毎日なのでイラっとします。
そこまでして人の前に出て喜びを感じる神経には憤りすら覚えます。

そう言う人は、周囲からそう言う行為を見られてどう思われてるかなど、これっぽっちも考えた事がないんだろうなぁ…
人のフリ見て我がフリ直せ。。。反面教師として世の役に立ってもらいたいと思いました。


以上ひとり言ですので、気にしないで下さいね。

最近レガシィに乗ってて、不満もちらほら出て来たたさ３どす。
もっぱらフロントの落ち着きの無さと、それも柔らかい純正ブッシュに起因してます。

であれこれ画策してますが、気になるのは車庫の狭さ…
ため込んだヴィヴィオの部品の多い事〓
今オークションに出して、オーナーさんに役立ててもらってますが、なかなか減らない上に、梱包作業も一苦労です。

小物は良いにしても、Ｅ型純正シートやら、レカロやら、当時宝の山も今では無用の長物になってます。

全国オフでもあれば、大量処分も可能ですが、昨年の事故から体調が優れないので、遠出も叶いません。

今はPALスポーツ製の240km/hメーターやら、アルミなど出品してますので、また見かけたら宜しくお願いします。

レアな物は大分嫁ぎ先が決まったので、今後は純正部品をどうにかしないと、レガシィの部品と併せてゴミ屋敷化が加速しそうです。

夏までには片したいもんですが未だ道は険しいです…(/_・、)