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あれこれ錆止めをやってるものの、それでも錆びてしまうのが雪国です。
昨年暮れにはリアメンバーと触媒を交換 しましたが、先日はリアブレーキ油圧配管がやられてしまい、燃料タンクと併せて交換する羽目になりました。

リアフェンダーも錆びが浮いてきてて、インナーフェンダーを外したら穴が空いちゃいました😵
このまま乗るのもみっともないので直す事にしました。

まず薄く薄くなった部分をスチールブラシで削り落とします。




錆転換剤を塗って放置します。




表に養生テープを張り、裏からファイバーパテを盛って乾燥します。





余分なパテをカッターとペーパーで除去後フツーのパテを盛ります。





乾燥後研ぎ出します。





パネル全体を#320のペーパーを掛け脱脂後、マスキングしてサーフェイサーを吹きます。





乾燥後したら#1000のサンドペーパーで水研ぎ後、下塗り後、また水研ぎして色を合わせながらパールを吹き、クリアをごってり吹いて乾燥させます。




写真は1回目の下塗りを塗ったところですが、この後塗料が無くなるまで塗って、やっとこさ色が合いました。
クリアを吹いたら１週間くらい乾燥させたら、ポリッシャーで磨いて艶を出そうと思います。

今年に入って走行距離も25万kmを超えましたが、さして乗りたい車もないので、ちまちま手直ししながら乗ってます。

先日は帰宅途中、鹿にぶつかられてしまいけっこうなダメージを負いましたが、おかげでバンパー、ボンネット、コンデンサー、ライトが新品になり車はキレイになりましたが複雑な心境です😅



ついでにパフォーマンスバーも装着したので、ほぼ全方位の補強が終わり、ますます乗り味が硬くなりました。

最近ではさすがに旧さを感じますが、MT車以外あまり乗る気にもなれないので、まだ当分は乗る事になりそうです。

今回交換された部品です。
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先日シフトリンケージのブッシュを交換するした際に、フロントドライブシャフトブーツからのグリス洩れを発見したので交換する事にしました。

通常だとブレーキディスクやナックルを外す必要がありますが、大掛かりな作業となってしまうため、分割式のものを購入しました。

価格は高めですが、手間を考えると良いかと思います。
またディラーに依頼した時の工賃を考えれば、自分でやるにこした事はありません。

と言う訳で今度の休みはドラシャブーツ交換の予定です。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知ってます

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力は当然ですが、雪国ではローターのハットやキャリパーがすぐ錆びてしまうため、防錆にも考慮して欲しい。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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今まで写らなかった対象が写って、ホッとしました。
これから夏にかけて撮りたいものがたくさんあるので、寝る暇がなくなりそうです。