たま３のブログ一覧

少し早いけど、スタッドレスとホイールを購入しました。
なんだかフツーすぎる感がありますが、冬のポロはこれでいこうかと思います。

ちなみにサイズはノーマルの１７インチから１５インチにダウンしまして、タイヤも215/40から185/60へとダウンしています。

いつもならミシュランなのですが、今回は予算の都合もですが、以前オデッセイで履いた時割と良かったことと、夏タイヤがダンロップだらけなので、今回はWinter MAXXにしてみました。

実際どの程度かは分かりませんが、雪道であれこれ試してポロとのマッチングを見たいと思います。

フォグをHID化して２年ほど経ち、運転席側が点かなくなったので、これまた安物HIDを取り付けたものの、車両側のコネクターがイカれてる事が判明…

どうせハロゲンに戻す気はありませんし、ディーラーに問い合わせたら、「ハーネス交換になりますので、かなりの金額になりますよ。」との事でした。

なのでイカれた純正コネクターをHID用の高圧カプラーにしちゃったところ、問題なく点灯してくれたものの、安物HIDの初期のチラツキがハンパないので、元に戻したところ、今度は左側が点かなくなる始末です。

あちこちテスターで測ってみたところ、左側はHIDのバラストとの接続カプラーに不具合があることが判明しました。
予備もないのでバラして試しみるも、「交換しないと無理！」なレベルでした。
あいにく現在、ここ最近ポロのパーツをポチポチしたこと、漕艇部にええかっこしいの差し入れしたことで、極貧生活中なのでガマンするしかありません。
最悪カプラーをぶった切って直結しちゃえば良いのですが、後々面倒になるので給料日までガマンすることにしました。


しかし「せっかくバンパーを外したんだから、なんかすることないかなー？」と考えてたら、

昨夜から空がスッキリ晴れて、今日は秋晴れの良い天気です。
昨夜は仕事帰りの車窓から、オリオン座が見えてて、夜空はすっかり冬の粧いになってますね。


それはともかくポロも納車されて３ヶ月が過ぎました。
乗るたびに感心させられることも多いのですが、反面Σ(ﾟДﾟ υ) と思うこともありまして。
その一つがライトです。


ウチのはキセノンなので、ハイビームの部分がコーナーリングライトになってまして、加えてフォグランプがついてます。
そのどれもが色合いが違うので、統一感もありませんし、フォグなどを点灯するといきなり昭和へタイムスリップしたような錯覚を起こします。


統一感を出すにもまず基本を決めないと、費用も時間も無駄になるので、外と中で見え方の異なる純正HIDnoバーナーを交換することにしました。

世間は秋の大型連休だそうで、どこも人で賑わっています。
自分は仕事柄そういった行事や連休とは無関係なので、マイペースで過ごしてます。
昨夜は晴れてたので少し星を眺めに行きましたよ。


昨夜山道を走ってたら、どうにもブレーキの感触がスポンジー…
冷えてるとなんか金属のビビるような音もかすかにしてます。
春から点検サボってるせいだな…と思い朝からジャッキアップして点検しました。


エア抜きするとわずかにエアの混入がみられましたが、それほどでもありませんでした。
ついでにバックプレートの調整と、ダストブーツにグリスを充填しておきました。
あと少しサビが気になったので、サビチェンジャーをメンバー周りに塗っておきましたが、後日スリーラスターを塗っておこうと思います。
これで異音と融雪剤対策は良いのですが、レガシィのブレーキってこんなに柔らかかったかなぁ…


効くからいいんですけど、どうにも頼りない感じがします。
ポロのガッチリ効くブレーキと比べるのでそう感じるかも知れませんが、
行距離も１３万キロ超えてるので、ブレーキホースやマスターシリンダーもOH時期かも知れませんね。


パッドもかなり減ってきてるので、今度はエンドレスのSSSでも使ってみたいです。

ポロのセンターピラーカバーはオシャレ～にツヤツヤピカピカしてますが、傷が目立つのと、あんまり好みじゃないので、手持ちのカーボンシートを貼ってみました。
カーボンの落ち着いた雰囲気で傷防止にもなりますし、なかなか良い感じになりました。

それはさておき、ついでに購入当初から、雨の日に窓が開けられないと不評だったので、フォルクスワーゲン純正サイドバイザーを取り付けました。
購入価格はそのまんま\16,200。 (税込)
ネットで売られてる社外品も考えましたが、施工主の

「純正にせえ！」
　　　　　　　　　　　　　とのお言葉により、やむなくディーラーで注文しました。。。
確かに純正だとクリップと併用なので、確実に付きますわな…


参考までに価格は\15,000に消費税が加算され、\16,200と工賃が\5,000ほどだそうです。



取付自体は３０分ほどで出来ますが、しっかり脱脂してからの取付が必要です。
しかし付属の脱脂剤は強力なシンナーなので、てゴムに与えるダメージがハンパないことから、ホワイトガソリンを使った方が良いと思います。








やっぱりバイザーはあった方が、使い勝手が良く安心です。
こう言う両面テープを使う用品の取り付けには、晴れた暖かい日に、よく脱脂してから取り付けるのがセオリーですが、最近の天気はコロコロ変わるので、それも難しいですね。
せめて取り付ける際は、両面テープをドライヤーで温めるなどしてから取り付けたいものです。
あとは丸１日洗車や雨などの水分を避けて、養生する必要があります。


さて次は暗いと不評のバックランプでも交換したいと思います。