フォグLED化

ヘッドライト以外のバルブがハロゲンのポロは、車自体が最新にも関わらず、ライトを点灯するとなぜか急に旧車のように感じられます。
外から見てもですが運転中もその違和感に馴染むことが出来なかったので、コーナーリングライト～純正HIDに続き、残ったフォグライトに手を加えることにします。

HIDと悩みましたが、今回は動作が安定しているLEDを取り付けます。
今回取り付けるタイプは片側1800LMでW数は不明です。
なんせオークションで\1500で購入したものなので、どの程度の明るさか実際付けてみないことにはわかりません。

懸念されたキャンセラーに関しては、試験点灯した際、不要と言うことが分かったので、今回はそのまま取り付けます。

純正工具でフォグランプのカバーを引っ張って起こします。
隙間が出来たら内装剥がしでカバーを外すと、フォグランプ下にT20のトルクス２本が見えるので、純正工具を使って外します。
あとは手前に引っ張りながら噛み合わせを内装剥がしで爪の部分を起こせば本体が外れます。

バラストを固定する金具が付属してなかったので、ホワイトガソリンで脱脂後、超強力両面テープでバラストを貼り付けます。

助手席側は場所が適した場所が無かったので、バンパー裏を脱脂後、貼り付けました。

一通り配線を接続して、LEDの点灯を確認したら、結線します。
まず純正H8コネクターとバラストのコネクターを接続します。
なんだかかかりが浅く接触不良を起こしそうな気がしたので、防水を兼ねてビニールテープを巻いておきます。

バラストへLEDの冷却ファンと本体の配線を接続し、防水のためテープを巻きます。

LEDバルブをフォグに取り付けます。
パッキンがしっかり効いている事を必ず確認します。
あとはフォグライトを元の位置に戻し、トルクスで固定します。

比較の為点灯してみます。
助手席側と比べると、色あいも光量も全然違います。

あとは同様の手順で助手席側を取り付けます。
今回助手席側が試験点灯の際、点かなかったので調べたところ、バラストの配線が+-逆になっていました。
これはコネクターの端子を左右入れ替えることで解決しましたが、こういう事があるので点灯確認は必須です。

端子を入れ替えたら無事点灯したので、カバーを取り付けて終了です。
比較のためウインカーを作動させ、コーナーリングライトを点灯したところ、納車直後に感じられた色合いの違和感が改善され統一感がでました。

気になる光量ですがフォグの場合、光がかなり拡散するので、これ以上明るいと対向車への妨げとなるので、1800LMもあれば必要十分だと思います。