愛車紹介: | https://minkara.carview.co.jp/userid/164630/car/58733/profile.aspx |
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走行1万kmほどで降ろされて、オリジナルの台座に固定されてコロコロに載せられた状態で入手した予備エンジン。入手したのは10年以上前でしたが、その当時でもバリモンでした。
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ヤフオクやセカイモン等の手段を使って、フルパワー化に必要なパーツを25年前~10年前くらいまでで揃えて行った中野1品。シフトフーク。一見、同じように見えるけど・・・
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1枚ずつのフォークの幅というか持たせてある幅が違います。こういう部分が実際に手にしてみないと分からないのよね~!
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メインのカウンターシャフト。右の5速用に対して、左の6速用、どこが違うか分かるかな~^^;;;
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同じくセカンダリーギアも右が5速用、左が6速用。
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シフトドラムも右が5速用で左が6速用です。
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これが入手に一番手間取った「オイルパスプレート」です。
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上の5速用に対して、下の6速用では、オイル噴出用の穴の位置が違いますね!
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イイね!0件
娘が内輪差でガリッとやらかした左後輪前のサイドシルの凹みの板金塗装をやってみた偏です。 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/06/06 17:39:11 |
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