ターボ設定は大正解！ - ムーヴキャンバス

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ターボ設定は大正解！

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ダイハツ / ムーヴキャンバス
ストライプスGターボ(CVT_0.66) (2022年)
- レビュー日：2023年6月6日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 両側電動スライドドアでありながらボディー剛性を確保してる点と、その車体重量を感じさせない軽やかな走行フィーリングは大したもんだと感心させられました。
不満な点: 外観、特にフロントフェースは旧型の『ニコニコ顔』の方がキャンバスらしいという意見が私の周囲には圧倒的に多く、フォグベゼルも旧型の『丸』の方が、らしいと感じますね。
総評: メーター位置がセンターメーターから通常の位置に戻ったことはプラスに働くと思います。プラスチッキーな内装は、オプションのガーニッシュ類で補う事になるのかな～。シンプルが好きな人には良い内装かも。

デザイン: 3; 内外装共に、特に気に入らない点は有りません。
あ、、1点だけ、ホイールキャップのデザインがダサすぎると感じました。
走行性能: 4; コーナーでも思いの外ロール感が少なくて運転しやすい。極低速域ではアンダーが強めかな～。ある程度の速度になればナチュラルなハンドリングです。
ターボが主張してなくて、低い回転域からでも『排気量が大きくなった』感じで力強さを感じる、かな。
乗り心地: 4; 路面からのノイズの侵入は意外と少なくて静かな方だと思いますね。15インチ、165/55サイズに換えてても乗り心地は悪くないです。
積載性: 3; リアシートバックの分割前倒しのみは潔いけど、天地方向が意外と狭い。リア席片側にチャイルドシート固定したうえで、ベビーカーはどう積めるのか…　検証してみないと分からないけど一抹の不安が😅💦
燃費: 4; まだなんとも言えないが、アップダウンのある高速道路を法定内速度、2名乗車で20km/L前後の表示は、車重や作りを考えると合格点じゃないかと感じます。
価格: 5; Dラーオプション品は相変わらず高いが、高品質＆アフターフォローを考えたら妥当なのかな～。10数年前の車体からの価格のアップ分は、安全性能確保の装備分に回されてて、内外装の質感は若干、全体的に落ちてると感じます。(例えば、ペラペラペコペコなバンパーやフロントグリル等)。
故障経験: １点、バックドアに『赤ちゃんが乗ってます』のマグネット式を取り付けようとしたら、バックドアはスチール製ではなくプラスチック製なの👀⁉️　マグネット式は貼れませんでした‼️　粘着式でないと駄目なのでご注意を‼️