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matchの愛車 [スズキ アルトラパン]
デイライト作成作業 6
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さて、早速点灯試験を行ってみました。<br />
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実際に点灯を見ると、ヘッドライトの H4 バルブよりも注意を引きつけられると感じました。<br />
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ヘッドライトと違って光軸無視である事と、パルス駆動している事によるものだと思います。<br />
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このパルス駆動というのは不思議で、直視していると少しキラキラしているように見える程度なのですが、視線が若干外れた状態で目の端で捉えているような状況になると 妙に目に付くのです。<br />
この時の目立ち度はヘッドライトの光とは比較になりません。<br />
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デイライトの効果としては理想通りの性能です。
さて、早速点灯試験を行ってみました。

実際に点灯を見ると、ヘッドライトの H4 バルブよりも注意を引きつけられると感じました。

ヘッドライトと違って光軸無視である事と、パルス駆動している事によるものだと思います。


このパルス駆動というのは不思議で、直視していると少しキラキラしているように見える程度なのですが、視線が若干外れた状態で目の端で捉えているような状況になると 妙に目に付くのです。
この時の目立ち度はヘッドライトの光とは比較になりません。

デイライトの効果としては理想通りの性能です。
カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > 自作・加工
作業日 : 2009年05月14日

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「50系プリウス(前期型)から50系プリウス(後期型)に乗り換えました http://cvw.jp/b/164938/49212118/
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今までスポーツカーやセダン、軽自動車と色々なクルマに乗ってきました。 その結果、壊れずに淡々と仕事をこなすタイプのメインカーと、実用性そっちのけで思いっきり趣...
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