呑むラー油のブログ一覧

前回のレースから一ヶ月と間を開けず、もてぎに戻ってきました。
今回は12時間耐久レース！
マシンにもドライバーにも負担の大きいレースです。
曇時々雨の予想だった茂木町の天気は晴れ！

今回、ドライバーが急遽体調不良で欠場というアクシデント！
これは、これから起きるトラブルの序章にしか過ぎなかったのかも？

AM8:00ローリングスタート！これからPM8:00のゴールを目指します。

オーバーホールしたエンジンも快調！
澄んだ音が響き渡ります。
約1時間ごとのピットストップもスムーズに行われています。
全く問題ありません。(^^)v

一度だけ誤って「ＢＯＸ」のサインボードを出してしまい、無駄にピットに戻してしまったのは、ここだけの話です。(笑)

午後を過ぎても快調に走行を続けています。

ところが……『好事魔多し』とはこのようなことを言うのでしょうか。
15時を過ぎた頃からミッションの入りが渋くなってきたようです。
各障害に合わせてＭＲ-Sは改造されていますので機構が複雑な分、トラブルを誘発しやすいようです。
ドライバーが、ミッションを労りつつピットへ帰還。
４速が全く入らず、機能しません。
色々と手を尽くしてみました。
が、ピットでもミッションの修復は不可能でした。
ここまでか…………
残念ながら、ここで我がチームの耐久は幕を閉じました。
重苦しい沈黙が漂います。

やや落ち込みそうな雰囲気を和らげようとしたのか
「まぁ、レッドブルもリタイヤするんですから♪」
by監督。
いや、まあ、そりゃ確かに……（汗）
でも、比べる相手がデカすぎませんか？(笑)
操作ミスなどのマントラブルではなく、2018年と同様のマシントラブルでした。
ドライバーには全く問題ありません。
……って事はマシンが快調なら上位も射程圏内です。

山に囲まれたもてぎの落日は早いです。
夕方になり、ヘッドライトを点灯させ続々と走り抜けてきます。
次回はまた、その中に加わりたい！
他チームのエンジンの快音が、今日に限って恨めしく感じます。
PM8:00！レース終了です。

我がチームは手押しでゴールラインを通過し、夏を終えました。

ゴールポストの係員もチェッカーフラッグを振ってくれています。

リタイヤ……いや、戦略的撤退（笑）は2018年の夏の耐久以来です。
夏の耐久には魔物が棲んでいるのでしょうか？
だが、しかぁしっ！
『優勝』という忘れ物を取りに、また冬の耐久に立ち向かいます！
（おお、大きく出たな……(ﾟДﾟ;)　）

応援よろしくお願いします！m(__)m


今回もダラーラが疾走していましたが新しく見かけたのは……
ＮＳＸです！

金持ちにもほどがあるっ！（笑）