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毒多ぁの"ギャラゴン　Egulution" [三菱レグナム]

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整備手帳

作業日：2007年9月20日

フロントブレーキパッド交換

Item: フロントブレーキパッド交換
Author: 毒多ぁ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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某オクでアウトレット品を激安購入

＜メーカー効能書き＞

純正ブレーキパッドを上回る脅威の制動力！！
時速50Kmからの純正ブレーキとの制動距離差は
実に「５m」！！

お年寄りの方などは、この差が安全性を高めます。

※テスト車両には国産普通乗用車乗車人数２名(２０００cc）

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現状のエグリューションⅣのフロントはエヴォⅢ流用です

ローターはディクセル製に交換（TYPE:PD）

パッドはキャリパーにおまけで付いていた三菱純正でした

セットで同時交換が望ましいのですが子育て貧乏で・・・

。・ﾟ・（ﾉД｀）・ﾟ・。　うえええん

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まだパッド残りがあると思っていたら・・・

(ﾉ´∀`*)ｴﾍﾍ

意外と減るのが早いのね？

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この製品には摩耗インジケーターは付いていませんでした

パット面はこんな感じです

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チョチョイと装着

ワコーズのブレーキグリスも塗布しときました

師匠、あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！

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新品って結構厚みがあるんですね～♪

ヲイ！v(￣Д￣)v

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パッケージ

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スケベ椅子色に一瞬退きましたが製品そのものは
プロジェクトμのOEMのようです（B-SPEC同等品？）

ローター適正温度域　０℃～５００℃

交換直後のシェイクダウン中ですが、初期制動の
タッチはなかなか良好

踏めば踏み込んだ分だけ制動力が増す感じでドカン
と踏めば意図的なABSブレーキングも可能です

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