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イイね!
2016年08月12日

インテリアファン(続報2)

先日に続き、FANのイカした制御をするべく チャレンジ。

イカした制御の筆頭はDCモータ回転制御の定番 PWM制御だ。
amazonでモーター用pwmコントローラーが安く売っている。

これを使って、制御する。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B013HO6HOS/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

+側配線は
acc→車内FAN制御ツマミ→PWMコントローラ+→モーター+→
ブロアモータとつないだ。

ー側配線は
全てショートして、Bodyアースへ

スイッチ ON

ブロアファンは全開で回り続ける。そのうち、PWMコントローラの過熱制御で
出力ゼロへ。
パルス幅制御用のツマミを回しても、PMWの制御は全く効かず・・・・ なぜ?

テスターで出力端子の電位を測定すると、この制御基板はマイナス側をON/OFF
制御してパルス幅を制御していることが判明。
ブロアファンのマイナス側は常にGND接続されている。
これではダメだ。制御の意味が無い。

ハイサイドを切断する回路を自主作成するか???
思案中。

とりあえず、直結状態で連続走行試験。
あー 涼しいーーー とりあえず、通勤は出来るか。

まさに、ブロアファンの回転数可変方法は夏休みの宿題です。
ブログ一覧 | 修理 | クルマ
Posted at 2016/08/12 16:17:14

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この記事へのコメント

2016年8月13日 14:25
やってますね~。
暑いので、熱中症には気をつけて!
コメントへの返答
2016年8月14日 7:52
暑いので、10時までと16時からの
2セットに分けていますよ。
ただし、夕方は蚊との格闘もオプションで付きます。 (^ ^)

断エリーゼをすると、乗った時の楽しさ
再発見ですね。
こりゃ乗りつぶすな。。。。

ところで、Fタイプはそろそろですか??

プロフィール

「MFRUの焼損 http://cvw.jp/b/1651421/49018625/
何シテル?   04/05 12:06
marukaです。よろしくお願いします。 車歴は EP61(スターレット)→FC3S(RXー7)→FD3S(RXー7)→Z33(フェアレディーZ)→エリー...
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