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イイね!
2016年08月28日

インテリアファン(続報3)

ファン全開で1週間通勤したが、やはり風量が強すぎる。

ハイサイドを切断するコントローラーは既製品で見つからない。

DCDCコンバータも電圧可変で大電流を許容するものはない。

本来の抵抗式でまずは風量可変を実現することにした。
定格50Wのため、十分な耐量だが、放熱は必須。
抵抗値は0.68Ω、0.33Ω×2個。風量1で3つの抵抗全て通るように、
風量2で0.68Ωのみ通る、風量3は抵抗を通らない。

クラムシェル脱着を行わない方法で抵抗をどこにつける?
 ↓
ラジエータ上につけることを考える。

抵抗をアルミ板に取り付ける。この際、抵抗器の裏面がアルミ板に密着するよう
シルメイトで隙間を埋めた。(バスタブフレームのように接着剤はみ出させた)


インテリアファンに向かう配線を横取りする。


ラジエータの上部に使っていないネジ穴あり。これを使う。


もう一方はネジ穴が無いため、シルメイトで接着する。


配線にコルゲートチューブを取り付ける。


最終的にはこの様相

ガンダム世代にはたまらない、ザク風の風貌。結構気に入っている。

角度がいいと、モノアイが光る。


3段階の風量がこれで復活した。
緑色ボディーは結構かっこいい。後は、温度がどうなるか?
しばらく様子見です。
ブログ一覧 | 修理 | クルマ
Posted at 2016/08/28 14:28:17

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この記事へのコメント

2016年8月30日 20:49
良い色。
結構熱くなるよ。私も最初は面倒だからセメント抵抗使ったけど、アチチで冷却ファン付けた程。
やはり、pwmでやるしかないよ。
私が暇になったら、作りますか?
コメントへの返答
2016年8月30日 21:20
1時間の通勤で止まった直後に触ると
触れないくらいアッチッチです。

ワーーイ!!
ハイサイド切るPWMコントローラで
10A程度を流せる仕様で・・・
期待して待つ m(_ _)m

どうぞ、暇になりますよーーに!!
2016年9月3日 19:44
雨で暇だったから、作った。(1日掛かった)
2zzの回路図見たけど、モーターのGND側にN_chのMOSかませばOK。
(インテリアファンの回路は、S1と同じ)

ドライバー部と制御部を取り付ける仕様だよ。
コメントへの返答
2016年9月3日 20:22
おーー
ありがとうございます。

N-MOSの放熱板必要ですよね?
どのくらいのサイズ感でしょうか?

お待ちしていまーす。
2016年9月3日 21:13
下記と、同じです。
コントローラ部はちょっと違えけど、大きさは同じ。
放熱板は、不要だよ。

http://www.geocities.jp/nomuexe_1229/page094.html#lcn021
コメントへの返答
2016年9月3日 22:44
さすがです。

ドライバー部はモーターのGND側に
入れるんですね。

ワクワク m(_ _)m

プロフィール

「鉛バッテリー http://cvw.jp/b/1651421/48852490/
何シテル?   01/01 16:25
marukaです。よろしくお願いします。 車歴は EP61(スターレット)→FC3S(RXー7)→FD3S(RXー7)→Z33(フェアレディーZ)→エリー...
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