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本日、休みを取って　久々にAC MINDSに行った。

目的はオイル交換＆エレメント交換＋セールの掘り出し物探索。

オイル交換＆エレメント交換をして頂いている間に、いろいろ物色。

この度　新しく建てたガレージを見せて頂いた。

中にはMONO3台をはじめ、コスモスポーツ（LOTUS関係ない）やケータハム、
エキシージなどざっと２０台前後の車が入っており、お客さんの預かりものとのこと。
なんとまあ贅沢なガレージ。乗る派ではなく、見る派の方は是非見た方が良いかと。
木造でキレイです。
※写真撮り忘れた。（残念）

今回　我がエリーゼは９年目で走行１２万キロオーバー。
毎日の通勤で着実に走行距離を伸ばしていますが、絶好調です。
オイルはMOTUL、エレメントはトヨタ純正を入れて頂き、回転はスムーズさを
取り戻した。（毎回思うが、オイル交換　大事ですね）

セールではワイパーブレードを購入
http://parts-spyamaguchi.com/lineup/lotus/6842/

それ以外にも購入したいものはあったが、現状品の交換部品となるため、壊れるまでは
買わなくても良いか、と断念した。

オイルチケットも購入し、次回は６月訪問かな？
（壊れなければ）

楽しい1日でした。

先週からヘッドライト（運転席側）の点灯がおぼつかない。

走行中に消える。
次の日には点くが、しばらくすると消える。

中華製HIDランプだが、よく保ったと思う。（2014年7月に交換し、４年間）
今回も同じ35W 6000K 同じメーカー。
左側もそのうち切れるだろうが、ギリギリまで使ってみる。

今回、バルブにアクセスするためにカバーを取り外したが、樹脂リベットのネジ頭が
ズルズルになっているため、交換したい。

近所のホームセンターで似た形状を探すと、あった。


型番としては


１００円そこそこで入手出来た。

バルブの新旧比較はこちら、


白濁している箇所が問題のようだが、最初から白濁してたような？？？

また、４年保ってくれ。

しばらく前から助手席のドアハンドルがベタベタしている。

イタ車などでよくある樹脂部品がネバネバする現象が発生している。

交換用部品はすでに購入していあるが、重い腰が上がらなかった。

昨日、よく見るとベタベタ度が更に悪化し、ひどい状態。
（触るとネチョネチョが手につく）

これはダメだ。と交換した。


運転席側は既に樹脂が割れてしまい、交換済み。
剥がすのが大変なのは経験済み。
新しい工具（先曲りラジペン）を購入した。


バキバキ樹脂を割りながら、剥がしていった。


新しいドアハンドルに両面テープを貼り付ける。


貼り付けて完成。
綺麗に出来た。所要時間はおそよ３０分でした。


手はベトベトになりましたが。。。。

今日は地元浜松でプレミアムワールド・モーター・フェアが開催された。

いつもお世話になっているAC MINDSが出店しているとのこと。
賑やかしに行ってみた。

かなり盛況の様子。
地元の感覚で申し訳ないが、遠鉄電車を降りた先からソラモ（展示会場）は繋がっている。
一番手前はマクラーレンとアストンマーチン。
どちらもこんなに近くで見られることは少ない。



アストンは

シルバーではなく、グレーのようだが、ちょっと緑も入っているような何とも言えない色。

アルファロメオ４Cやポルシェもあったが、今までもよく見ているので、まあ　良しとした。

マセラティーは浜松にディーラーがあるので、がんばって展示していた。


Lotusはエリーゼ２２０


そしてMONO


多分、今日展示されている中ではMONOが一番高価なのではないかと。。。。。

いいもの見させてもらいました。
（無料だしね・・・）

日頃やりたかったメンテを一括実施。

朝からACマインズへ行き、３つのメンテを行なった。
事務所にはBAC MONOがデーンと置いてある。
以前はプライスをポンドで書かれていたが、日本「円」で書かれていた。
異次元の金額でどちらにしても「縁」はありませんが・・・・


さて、気を取り直して　まずは、エンジンオイル交換。
交換周期は5000km。Motulを入れている。
帰り道　いつものようにエンジンが軽やかに回ることを実感。
11.4万キロを走行しているが、まだまだ大丈夫の様子。
6000rpmでスムーズにハイカムに切り替わることを実感した。

次に、エアコンのコンプレッサーを回すベルトも交換した。
交換理由はキュルキュル音が発生していたため。
2015年９月にベルトを交換していたので、約３年もちました。
交換前のベルトにはプーリーの削れカスがくさびのようにベルトに刺さっていて
金属同士の接触時にキュルキュル音を出しながら滑る感じでしょうか。
どうしようも無いですね。

最後はラジエーターの冷却水（LLC)のサブタンク交換です。
プラスチック製のため、紫外線でひび割れ劣化が激しく、走行中に割れ
LLCが漏れ、エンジンが壊れることもある。とのこと。
LLCには水量センサーはないため、LLCが漏れた場合はエンジンの熱で
水蒸気がモクモクと出るので、すぐエンジン止めてください。とのこと。
さすがにこれは頂けない。→ということで交換しました。
新しいものはピカピカで安心感倍増です。


追伸：帆の修理は未だ問題なし。直って良かった。