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しばらく前から助手席のドアハンドルがベタベタしている。

イタ車などでよくある樹脂部品がネバネバする現象が発生している。

交換用部品はすでに購入していあるが、重い腰が上がらなかった。

昨日、よく見るとベタベタ度が更に悪化し、ひどい状態。
（触るとネチョネチョが手につく）

これはダメだ。と交換した。


運転席側は既に樹脂が割れてしまい、交換済み。
剥がすのが大変なのは経験済み。
新しい工具（先曲りラジペン）を購入した。


バキバキ樹脂を割りながら、剥がしていった。


新しいドアハンドルに両面テープを貼り付ける。


貼り付けて完成。
綺麗に出来た。所要時間はおそよ３０分でした。


手はベトベトになりましたが。。。。

今日は地元浜松でプレミアムワールド・モーター・フェアが開催された。

いつもお世話になっているAC MINDSが出店しているとのこと。
賑やかしに行ってみた。

かなり盛況の様子。
地元の感覚で申し訳ないが、遠鉄電車を降りた先からソラモ（展示会場）は繋がっている。
一番手前はマクラーレンとアストンマーチン。
どちらもこんなに近くで見られることは少ない。



アストンは

シルバーではなく、グレーのようだが、ちょっと緑も入っているような何とも言えない色。

アルファロメオ４Cやポルシェもあったが、今までもよく見ているので、まあ　良しとした。

マセラティーは浜松にディーラーがあるので、がんばって展示していた。


Lotusはエリーゼ２２０


そしてMONO


多分、今日展示されている中ではMONOが一番高価なのではないかと。。。。。

いいもの見させてもらいました。
（無料だしね・・・）

日頃やりたかったメンテを一括実施。

朝からACマインズへ行き、３つのメンテを行なった。
事務所にはBAC MONOがデーンと置いてある。
以前はプライスをポンドで書かれていたが、日本「円」で書かれていた。
異次元の金額でどちらにしても「縁」はありませんが・・・・


さて、気を取り直して　まずは、エンジンオイル交換。
交換周期は5000km。Motulを入れている。
帰り道　いつものようにエンジンが軽やかに回ることを実感。
11.4万キロを走行しているが、まだまだ大丈夫の様子。
6000rpmでスムーズにハイカムに切り替わることを実感した。

次に、エアコンのコンプレッサーを回すベルトも交換した。
交換理由はキュルキュル音が発生していたため。
2015年９月にベルトを交換していたので、約３年もちました。
交換前のベルトにはプーリーの削れカスがくさびのようにベルトに刺さっていて
金属同士の接触時にキュルキュル音を出しながら滑る感じでしょうか。
どうしようも無いですね。

最後はラジエーターの冷却水（LLC)のサブタンク交換です。
プラスチック製のため、紫外線でひび割れ劣化が激しく、走行中に割れ
LLCが漏れ、エンジンが壊れることもある。とのこと。
LLCには水量センサーはないため、LLCが漏れた場合はエンジンの熱で
水蒸気がモクモクと出るので、すぐエンジン止めてください。とのこと。
さすがにこれは頂けない。→ということで交換しました。
新しいものはピカピカで安心感倍増です。


追伸：帆の修理は未だ問題なし。直って良かった。

帆の修理をして２週間が経過した。
実は修理をした次の日に補修テープは剥がれていた。

そのため、全体的に補修テープを貼り直そうとしたが、
接着力が強く、剥がれた部分しか剥がせなかった。

そのため、何とか剥がせた部分のみを切除し、新たに補修テープを貼り直した。

これが怪我の功名、効果あり。

初回剥がれた原因はRがキツイ部分を含めて長い距離を１枚のテープで
カバーしたため、帆を張った際の引っ張られた力で剥がれた。（想像ですが、、、）

２回目の貼り付けは剥がれた部分のみなので、帆を張った際の力が
貼り直した部分（本当にカバーしたい部分）にかからず、剥がれないで
維持できていそう。いい感じに補修できています。

もう少し様子見です。

先日実施した帆の修理、
カムテープは１日でダメでした。

そこで、アドバイス頂いたテント用生地の補修テープを
早速調達。

生地も丈夫そうだし、色合いもいい感じ。
それに粘着力も半端なく　これならば、と期待できます。

どの位保つか　やってみましょう。