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１ヶ月前のある日　窓の曇りを取るために助手席側パワーウインドウを
操作したところ、ガラスの上げ下げが不調だった。

その日は出勤前だったので、下がったままのガラスは手で持ち上げ、
全閉状態でしばらく放っておいた。

しかし、いつまでもパワーウインドウが動かせないと不便なため、
本日修理実施。

改めて、本日操作すると、パワーウインドウで１cmくらいは下がるが、
その下には下がらない。
何度もやっていると下がる場合もあるが、今後は上がらない。

先人の皆さんを参考に、内張を剥がして観察。

そうすると、スイッチとコネクタの接続方法にまずは驚く。
コネクタとスイッチの嵌合が内張を止めるネジで行われているとは。。。。
※内張ネジ止め位置からスイッチまでの距離は１０cm以上あり、しかも板としての
　剛性は期待できず、おまけにカプラーは朿線バンドでドアに位置決めされている。
　よくこれで製品化出来たものだ。。。　しかし、使用に問題ないのが不思議。


さて、本題
パワーウインドウのモーターはドアの内側で見えない。
照明付きミラーが大活躍。
さて、どんな不具合だろうか？

巻き取りリールの直前に本来ワイヤーを張る為の固定部のバネが行っている。
手前の丸い筒状の金属がワイヤー止めだが、外れている。

おまけに、巻き取りリール内でワイヤーが絡んで　輪になっている。


ワイヤーを力ずくで引っ張り、直そうとするが、無理。
少し、ガラスを下げるとリールの中のワイヤが弛んでくれた。
そこでワイヤーを引き、たるみを解消。
リールを止めているネジを一箇所外し、リールとワイヤー止めの
相対位置をずらす。（写真中央下のボルト）


位置がズレ、余裕が出来たところでワイヤー止めに固定部をはめる。


無事正常動作を確認した。
なぜ、こんな状態になったのか、原因は不明だが、ワイヤーの巻き取りが
関係してそうなため、水分除去を追加。


それにしても、ドアと内張の間にビニールが接着され、防水してそうだが、
こんなことで良いのか？（スイッチの接続と言い、すごい発想）
とりあえず、両面テープで修復。


他の車でこういう箇所を見ることがない為、この手法が常套手段か特異なのか
解らないが、まあ　直ってよかった。費用ゼロ円でしたし。。。。

久々の投稿です。

リアタイヤの磨耗が限界で、スリップサインが出ています。

重い腰を上げ、本日タイヤ交換しました。

リアは225/45/R17 前回同様　ネオバ08Rにしました。

正規代理店のダイヤガーデンで買いましたので　生産ロットも新しい。
丁度一ヶ月前生産になります。

ほぼ通勤だけで使用していますが、４年もちました。

次は前タイヤが交換になると思います。

別のタイヤの選択肢も無かったわけではないですが、LOTUS ＝ YOKOHAMAって
感じですよね。

ということで浮気せず、決めました。
ちなみに値段は廃棄・工賃含め２本で６５でした。
みなさんのところではもっといけるかもです。

昨年１０月に右側のHIDバルブ交換をした後、
左側も交換になるだろう、が、ギリギリまで使ってみよう。

ということで、その時が来ました。
右側に遅れること３ヶ月。（ほんとに寿命って感じです）
※頭の中にはバスタブカーブの右側の故障率が急激に上昇するところがイメージされる。

症状は点灯中　しばらくすると、消える。
次の日には点く。

まったく同じ。同じ故障モード。
仕事で故障解析すると、なかなか故障は再現しないが、
この現象は判りやすくて、なんだか気分がスッキリする。

2014年７月にHIDに交換しているため、約４年で寿命。
通勤に使っているため、ほぼ帰りは毎日　ライト点灯しています。
※常に明るい時間に帰りたいと思っているのですが、なかなか。。。。

通勤時間は片道約１時間なので、４年x２００日x１時間＝８００時間

割と短い印象です。

こんなもんなんだろうか？？？
※FET極東のHPでは３年1日２時間使用が寿命と書いてある。
　3年x365日x2時間＝2190時間
中華系だからかな？

次は点灯回路が壊れるかもしれないから、いよいよLEDか？

バルブは前回同様　交換対象の左側は見事に白濁しています。

本日、休みを取って　久々にAC MINDSに行った。

目的はオイル交換＆エレメント交換＋セールの掘り出し物探索。

オイル交換＆エレメント交換をして頂いている間に、いろいろ物色。

この度　新しく建てたガレージを見せて頂いた。

中にはMONO3台をはじめ、コスモスポーツ（LOTUS関係ない）やケータハム、
エキシージなどざっと２０台前後の車が入っており、お客さんの預かりものとのこと。
なんとまあ贅沢なガレージ。乗る派ではなく、見る派の方は是非見た方が良いかと。
木造でキレイです。
※写真撮り忘れた。（残念）

今回　我がエリーゼは９年目で走行１２万キロオーバー。
毎日の通勤で着実に走行距離を伸ばしていますが、絶好調です。
オイルはMOTUL、エレメントはトヨタ純正を入れて頂き、回転はスムーズさを
取り戻した。（毎回思うが、オイル交換　大事ですね）

セールではワイパーブレードを購入
http://parts-spyamaguchi.com/lineup/lotus/6842/

それ以外にも購入したいものはあったが、現状品の交換部品となるため、壊れるまでは
買わなくても良いか、と断念した。

オイルチケットも購入し、次回は６月訪問かな？
（壊れなければ）

楽しい1日でした。

先週からヘッドライト（運転席側）の点灯がおぼつかない。

走行中に消える。
次の日には点くが、しばらくすると消える。

中華製HIDランプだが、よく保ったと思う。（2014年7月に交換し、４年間）
今回も同じ35W 6000K 同じメーカー。
左側もそのうち切れるだろうが、ギリギリまで使ってみる。

今回、バルブにアクセスするためにカバーを取り外したが、樹脂リベットのネジ頭が
ズルズルになっているため、交換したい。

近所のホームセンターで似た形状を探すと、あった。


型番としては


１００円そこそこで入手出来た。

バルブの新旧比較はこちら、


白濁している箇所が問題のようだが、最初から白濁してたような？？？

また、４年保ってくれ。