marukaのブログ一覧

日頃　気になりながらできていない箇所の洗車を行う。

まずは、ホイールの裏。

エリーゼR純正の８本スポークホイールは気に入っているのだが、
スポークの間から洗車時に汚れが滲み出てくる。
これが嫌い。

そこで、タイヤを外し、直接掃除した。

掃除前の状態


掃除後の状態


ついでに、ワコーズのスーパーハードも処方することで、再付着を防ぐ。


また、ボルトもよく見ると汚いですね。
サンドペーパー（＃１００＋＃１５００）で磨いて、綺麗にしました。


結果的に　とても綺麗になりました。


しばらく走ってみて、ホイール内側の汚れがどうなるか、ちょっと期待です。
※こんなところ気にする人　居ないのかな？

今日はフロントカウルのノーズの下にあるスポンジの再固定を行った。

これは以前、走行中にファンを回さずとも、熱風が吹き出し口から出ていて、
エリーゼってこんなもんかな？と汗だくになって運転していた苦い経験からきている。

原因はノーズ下にあるスポンジが倒れていて、ラジエータの熱気が車内に入っていたことであった。

その時は結束バンドの長いものをそのままスポンジ内を貫通させ、
つっかえ棒の様にして、倒れないよう応急処置をしていたのだが、
先日のリコール対策でカウルを外され、その対策が撤去されていた。

このままだと、また走行中にスポンジが倒れ、熱風が車内に吹き込むことが予想される。

そのため、対策を考えた。

まず、場所であるが、写真の真ん中の鼻のようなカウルの下に


熱風巻き込み防止のスポンジが置いてある。
いわゆるスポンジの反発でハマっているだけです。


これが、奥側に倒れていた。（写真は手前に倒していますが、状況説明のため）


スポンジはご存知の通り、表面が凸凹していて、そのまま両面テープをつけてもつきません。


そこで、スポンジの側面の割とつるっとしている面を使用した。


幅広のテープをまず、スポンジにはり、側面で下地となるテープとスポンジを固定。
その上に両面テープを貼り付ける作戦です。

側面もそのまま下地テープを利用して、


これでしばらく様子見です。


それにしても、スポンジの弾力性で位置を保持し続けることは最初は出来るでしょうが、
熱、振動、風雨、紫外線に曝される箇所に　そのままはめるだけとは、さすがロータスという感じです。
（確かに、スポンジはライトウェイトですが。。。）

車が車検から無事帰って来た。

岡崎から帰る途中　やはりオイル交換しているので、
エンジンの吹けが良い。

１週間乗らないと、やはり普通の車で無いことに
改めて気づく。（人馬一体感を再認識）

これまでの総括として、メンテ費用をまとめてみた。

定期的な費用UPは車検代

今回の車検内訳です。


現在走行距離は74000km、今後費用が増えることが予想される。

次に控えるのはFタイヤ交換。
175/55R16 AD07LTSにするかどうかは悩みどころです。

昨日、車検をお願いするため、ACマインズに車を届けた。

途中、行楽日和のためか、東名高速は渋滞との情報。

手前の豊川インターでおり、後は下道で岡崎まで。

土曜日のお昼すぎ、ACマインズは車検待ち？販売待ち？の車で
混雑していた。

奥のガレージもそうだが、中庭のようなところにもロータスがいっぱい。


売るほどあるので、当たり前か！

家に帰って、駐車場を見ると、いつもの場所に車は無い。

私がいて、車が無いことは通常は無い。
修理の時と車検の時。

これから一週間　車通勤はお預け。
早く終わらないかなーーー

ちなみに駐車場写真の中央のシミはリコールになったオイルホースはずれ時の
オイルジミです。（２０１４／８／３０　ブログを参照ください）

そう簡単に消えないですね。

先週、メーターカウルの修理を行った際に、同時にCANコネクタの修理をした。

以前のメーター不具合関連で、コネクタ接触不良を疑い、直結していた。

これはこれで、振動の影響がコネクタピンに直接かかり、半田クラックの原因に
なることは容易に想像できる。

そのため、元々のコネクタ化が必要だと思っていた。

まず、現状はこんな感じ。

ダイレクトにピンに配線を半田付けし、ショート防止
目的で熱収縮チューブをピンに被せている。

コネクタ化するとしても、既に元々ついていたコンタクトは切り離している。
同じ型式のコンタクトは入手済だが、問題はカシメ。
カシメ工具を購入すると、結構高い。それに２回しか使う予定はない。

手持ちの電子工作用のファストン端子用のカシメ工具ではつぶれすぎて、コネクタのハウジングに
収まらない。
そこで、いろいろ物色していたところ、ストレイトに何とか使えそうな一般カシメ工具が売っていた。

電子工作用の比較すると、微妙だが、カシメ時の隙間が右側のストレイト製は大きい。(5.5)
これが大事。

普通にカシメると、こういう状態になる。（左側は元々のカシメ状態：捨てなくて良かった。参考になりますしね）


明らかに膨らんでいるが、つぶれすぎてはいない。
ラジペンでちょこちょとっと整形すると、あーら、この通り。


（電子工作用はつぶれ過ぎ、どうしようもない）

これでカシメの問題は解決。
無事コネクタハウジングにコンタクトが収まる。


元通りに組み立て直し、１週間走行していますが、
接触不良と思われる様子は全くなし。
うまくいった。