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以前、サイバーナビ　VH-9000をジャンク品で入手し、ギアを交換して
使っていた。(2015/1/18参照）

ヤフオクを見ていると、同じような症状のものがジャンク品で
ポツポツ出ている。

サイバーナビはVH-09以降新型が出ているが、エリーゼでは車高が低すぎて　スカウターが
使えそうも無い、ヘッドアップディスプレイは付くはずも無いことから、
VH-9xxx系が気に入っている。

特に、サブディスプレイに時計を出すと　元々時計の無いエリーゼには都合良い。

地図を最新に更新するか、地図が更新された高年式のものを入手するか
物色していると、高年式のジャンク品（画面スライド不可）が出品されていた。

これは得意分野だ。VH-9900を落札した。

手元にくると、早速分解（もう、手慣れたものです）


この白いギアが問題。

見事に欠けていますなーーー

新品と交換し、完治しました。

ちなみに、VH-9000は１月から６月まで半年使用しましたが、特に問題なく動作しています。
ギアを見てみると


特に、偏摩耗している様子もなく、そのまま使えていけそうです。

取りあえず、エリーゼのナビは新しいのに交換しました。

これまでのものはどう余生をおくるか、考え中（実はすでに計画がありますが。。。。）

今日はサイドシルの上のカバーがガタガタなのを対策

ご存知の通り、エリーゼのサイドシルは乗り降りの妨げになります。

そのため、カバーは良く靴のかかとと接触して汚れ気味です。

そのサイドシルカバーが最近カタカタしています。
（要するに浮いている状態です）

そのため、手で押してみると、明らかに後輪側が浮いています。


後輪側の固定はネジ一本＋両面テープ。

両面テープはすでにぐずぐずになっていて、接着力なし。


ネジは回してもひっかかりがない。→バカになっている。

FRPのボディーにタッピングネジで固定していては、それはダメでしょう。
ということで、エリーゼでいたるところに使われているスピードナットを調達。


左側がスピードナット、中央が付属のネジ、右はエリーゼで使用されていたもの


ほぼ同じです。

次に、どうして止まらないのか？検討
サイドシルカバーをつけないと、しっかりネジは止まります。

あれ？？

FRPのボディーにネジが固定されていると思っていたが、実はアルミ製のサイドシルにタッピングネジが
刺さっていた。これなら大丈夫。

気を取り直してサイドシルカバーを元どおりにして、ネジを回すと、クルクル回転します。

よーく見ると、ネジ長さが微妙。


カバーの厚み分でネジがサイドシルに刺さる深さが浅くなり、最初はネジが効いていたが
そのうち、ダメになったのか？（多分最初からギリギリで両面テープでもっていたのだろう）

そうなると、ネジ長さの長いM４のタッピングネジと交換すれば、良いのだが、せっかくお店を３軒も
回って、スピードナットを調達してきたため、使わない手はない。


ぴったりFRPカバーにはまり、ネジ固定もしっかりできました。

固定先が変わっているので、本当は良くないのだが、まあ　しばらくは良いか。
（だってスピードナットって普通は使いませんもの。。。。）

本日もロータスクオリティーを実感できた1日でした。

２０１４年１０月１９日にヒューズの接点磨きをしてから７ヶ月

また、クランキングの不具合が発生した。

症状は前回と同じ。
カチッ　と言って、クランキングせず。

１回目のカチッの後に　ポポポポポ　という燃料ポンプの動作音らしきものが聞こえた。

やはり、燃料ポンプ２０Aのヒューズの接点がヘタってきていると
考えられる。

今回もヒューズを外して接点復活剤で表面の掃除した。

その後は一発でエンジンはかかった。

かかり方も　キュン　ブゥォン　と力強いクランキング音にもどった。

２０Aのヒューズを使っているということは結構な電流が流れているはずだ。
そのため、接点の接触抵抗が高くなると、ジュール損増大→酸化が進む→接触抵抗大
という悪循環に陥る。

次回の不具合時（７ヶ月後は年末）はヒューズの交換時期なのかもしれない。

個体に依るかも知れないが、車両側面にあるエアインテークの
フィンの周辺にあるモールが縮んで　車体エッジから浮いている。



経年変化による樹脂の収縮によるものだが、見っともない。
（せっかくのフィンがねーー）

どのくらい縮んでいるのか、引っ張ってみた。


上側に寸足らずの状態が確認できる。
モール幅分くらい（１０mm程度）は縮んでいる。
モール全長が７００mm程度なので、１．４％縮んでいることになる。
材質は不明であるが、ちょっと縮みすぎな感じがする。
（うちのカローラは１０年選手だが、そんなことにはなっていない）

このモールの交換用部品をエリーゼ　サービスマニュアルやパーツマニュアルで調べても出てこない。
そもそも、モールという名前で海外で認識されているかも不確か。ストリップ？

そこで、駄目元で一般的に手に入るモールを買ってみた。
選択基準は価格ではなく、日本製であること。


オート⚪︎ックス等で売られているものをチョイス。
断面形状はちょっと違う。（左側は購入品、右側がオリジナル）


モールを外すと、こんな感じ。（モールが無いとエッジがはっきりせず、締まらないなー）


が、気にしないで付けてみると、なんと　ぴったりフィット。


光沢度合いも同じ、幅も見た目は同じ。

うまくいった。

日頃　気になりながらできていない箇所の洗車を行う。

まずは、ホイールの裏。

エリーゼR純正の８本スポークホイールは気に入っているのだが、
スポークの間から洗車時に汚れが滲み出てくる。
これが嫌い。

そこで、タイヤを外し、直接掃除した。

掃除前の状態


掃除後の状態


ついでに、ワコーズのスーパーハードも処方することで、再付着を防ぐ。


また、ボルトもよく見ると汚いですね。
サンドペーパー（＃１００＋＃１５００）で磨いて、綺麗にしました。


結果的に　とても綺麗になりました。


しばらく走ってみて、ホイール内側の汚れがどうなるか、ちょっと期待です。
※こんなところ気にする人　居ないのかな？