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ヘッドランプ　HID 6000kと色の差がありすぎるポジションランプを
LED　6600kに交換

前回HID化からの学習で　どういうタイプが付いているのか　まず確認。

樹脂カバーを止めている樹脂性ネジはネジ部が空回りするため、
カッターの先端（刃は出さないで）を使って、ドライバーでネジを回しながら
隙間に先端を突っ込んで、引き抜くようにして取る。

ロービームの上にバルブがねじ込んである。形状確認　→　T１０だった。

近所のジェームスでバルブを物色。特売品発見。PIAA 12V 0.7W 6600k 45lm品に交換

交換時、極性がよくわからないので、点灯してみて、確認。

うーん　ポジションの色が白くなった。

これでロービームの色とバランスが取れるはず。

まだ、夜になっていないので、その様子は確認できていない。
今回はスムーズに交換出来た。

やはり、事前に型番チェックは重要。

今日はHID化に挑戦

と言っても、選定から数えると１ヶ月近くかかっています。

１）まず、どこのHIDにするか？
　　いろいろ調べると、中華系のバラストはノイズの漏洩が激しく、VICSの入りが悪くなる場合がある。
　　→アルミホイルでシールドする。→エリーゼはボディがプラ。アースが取りにくい。アンテナがそばにある。
　　
　　結局、中華系はあきらめ、日本製市光工業製にしました。

２）バーナーは何にするか？
　　バーナーからもノイズが出る場合があるようだ。→市光工業製　H１に決定。

３）取り付け
　　既存のハロゲンを取り外し、バーナーを取り付けようと。。。。。
　　ありゃ？？？？　うまくハマらない。
　　エリーゼのマニュアルを確認。H１で良いと書いてあるが、、、
　　まさかーーー　ハロゲンには　H７の文字。

　　形状違いーーーーー　　どうしよう。
　　サイズはH１がH７より小さく、ガバガバ。

　　そうだ、何かで大きさのちがいを調整すれば良いのでは？
　　
　　ホームセンターをいろいろ物色。温度が上がるだろうから、金属カラーかセラミックが良いが。。。

　　金属製リングを発見。取り付けしました。


４）光軸調整
　　全然合いません。しかも暗い。
　　HID　35W 4300k にしたのに、ハロゲンより暗いなんてーーー　　　＜＜がく然＞＞

５）バーナー買い直し
　　市光工業製バーナーは値段が高いので、中華系に。。。　トホホ
　　配線コネクタは形状が違うので、ギボシ端子で接続。35W 6000k

６）再度光軸調整
　　おーーー　アカルーーーイ。光軸も調整可
　　やはり、形状違いは無理でした。レンズと光源の位置関係でしょうかね？ 集光出来ない感じです。

７）まとめ
　　バラストのイグナイターはオイルクーラーの横のカバーに車用両面テープで取り付け。
　　ノイズは全くなし。さすが、市光工業製
　　これから夜間は明るいライトで快適になりそうです。

８）反省
　　LOTUSのマニュアルは信じるな。年式（私のは２００７年）で全然構造違います。
　　事前に調べるくせをつけよう。


シーリング剤はシルメイト８２（耐熱温度２００℃）
　　

ひさびさに洗車した。

クリーミーシャンプー適用後、３週間。

水シミはまだ出来ていない。（結構雨の日があったのだが。。。）

しかし、泥はねで後ろが汚れているので、我慢出来ずに洗車。

今回もクリーミーシャンプー適用。

もうやめられない。

それと洗いながら気づいた。

水切れが良いので、洗車時間も短くなった。

先週、オートバックスで安売りの棚に　soft99 クリーミーシャンプーが
置いてあった。

定価１０００円の半額、５００円だった。

通常、カーシャンプーは２リットル３００円程度の安いものしか使ったことが無い。

上記は１リットルなので、半額でも通常の３倍の値段相当になる。

しかし、気が向いた（どうかしていた？）ため、手に取り、レジで精算していた。

うたい文句はすすぎが早く、シャンプー液が残らないとのこと。

洗車の時は今までのカーシャンプーと大差ない感じだった。→ちょっと失敗したかな？？？

という印象だったのだが、その後の大雨で大差（すごい差）が現れています。

今までは洗車しても雨が降ると（青空駐車です）すぐにミラーのところやフロントの
ウインカー辺りにすぐに水垢（黒い線）が出来ていたのです。当たり前と思っていた。

しかし、なんと、今週の大雨を体験しても水垢が出来ていません。全く！！

なんだこりゃーーーー

いろいろ調べると、どうやら油分がボディー表面に残っていると、水垢は出来易い模様。

もう一つのうたい文句「強力洗浄」の効果か。。。　しばらく様子を見ます。

先週、エンジンのかかりが突然悪くなった。

キーをひねると、「カチッ」と音がするだけ、もう一度やると、「カチッ　ボボボボボボボーーーー」
何とかエンジンがかかった。
場所は会社の駐車場。　（セーフ）

次の日、会社に行こうとエンジンをかけてみると、「カチッ」　・・・・　シーン

エンジンかかりません。

バッテリー交換するしか無い。と思い、近くのオートバックスへ。　３万円くらいする。　オー高い。

ネットで調べてみると、　７０００円台。これしか無い。

取り寄せをする前に、脱サルフェーション機能が付いた充電器でちょっとだけ駄目もとで抵抗を。
AC Delco AD-0002

メンテナンスモード　４時間、充電　４時間では復活ならず。

新品に交換となりました。交換後は何事も無く、エンジンかかります。

その後、古いバッテリーは約２日間をかけてメンテナンスモード　完了。復活したか？
（暇なときに効果を確認したいと思います）

それにしても、突然来ますねーーーー。バッテリ突然死。　だから突然死か。。。