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先週猛暑の中、高崎のアパートへ移動する際、
エアコンが全く冷えない状態になった。

2022/9にも同様な状態　リレーの「カチッ」って音が鳴らない。

この対処法は過去に学んでいたので、今回もFANリレーモジュールが原因と
察しはついている。

しかし、エリショで３万円くらいしたので、また購入すると思うと
気が重い。

まずは、リレーモジュールを外した。


前回と同じ箇所が焦げている。
他の端子は焦げていないので、前回の故障したモジュールから部品取りしては？
と思いついた。

２つのリレーモジュールを比較。


リレー自体が違う。


モールドのあるものは生産中止。手に入らない。
もう一つのものもネットで怪しいサイトしか扱ってない。
でも、レイアウト似ているなぁ。
基板裏面を見る。


パターン全く一緒で基板番号も同じ。
壊れたリレーを壊れていないリレーに交換することを本日実施。


焼けた端子の溶けた樹脂を削り、コネクタ接点用のグリスを塗布。


車に取り付けると、無事「カチッ」と音が鳴り、エアコンが効く。
直って良かった。

ただ、１年で同じ箇所のリレーが熱で壊れているので、過電流が流れているのだろう。
これはエアコンコンプレッサーが劣化しているのかもしれない。

次は、１年後か？

群馬は夏暑く、冬寒いが、台風や地震など天変地異が少ないと思っていた。
ただ、今年は違った。なんと　災害を受けてしまった。

7/31 17:30

空が雲で覆われてきた、土砂降りから氷の粒＝雹だ。
丁度エリーゼで帰宅途中。ボディーにカチカチ氷の粒があたり
気が気でない。エリーゼを屋根の下に置きたい。

なんとか、沿道脇のコーヒー豆屋さんの軒下にIn。
30分くらい雨宿りならぬ雹宿り。
それでも斜めから降り込む雹に当たってしまった。
目の前の道路には一気に氷の粒が降り注ぎ、一時真っ白に。
氷はビー玉より大きく、ゴルフボールより若干小さいサイズ。

その後、雨雲レーダーを見ながら、紫色の雨雲表示がなくなり、からりと天気回復。

家に戻ると、メガーヌが大変なことになっていた。
雹でボコボコに。




アパートの窓ガラスも割れていて、相当ひどかった模様。
隣の車もボコボコでこの辺り一帯雹害を受けた車だらけ。

車両保険に入っていれば雹害は保証対象のようだが、私は当然入っていない。
自分で直すか、このままにするか、思案中。

「ビックモーター？」のゴルフボール　ボコボコ事件と時を同じくして
ボンネットがボコボコ。こんな感じだったのかと。。。。

一方、エリーゼは雹に当たってはいるが、ボディーがFRPであることが
功を奏したのか、全く無傷であった。よかった。

追伸：7/29にヘッドライトのHID球を変えた。明るくなった。

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先日、車検を受けた。
１４年乗っているので、６回目？くらいになる。

14万キロ走行も異常な状態にはなっておらず、
消耗品や定期交換の必要な油脂類の交換で終わった。

無事車を受け取り、帰ろうとエンジンをかけたところ、
タコメータがあらぬ方向へ。


メーター故障の修理は過去に良くやっていて、体に染み込んでいたが、
かなり久々のトラブル。

LOTUSスキャンツールなどを使って確認して頂いたが、直らず。
どうやら０点位置がずれている模様で、コンピュータは正しい回転数を把握している。
であれば、見た目の問題なので、ずれた状態で走行し、家路に着いた。
高速走行中もおかしな挙動はなく、６速１００km/hなのに、
タコメーターは0rpm。　プッ　笑えてくる。

本日、工具を準備し、メーターを取り出す。


今回は内部ではないので、表面の透明カバーをピンセットで外し、
針位置を物理的に動かす。


メーターを取り付け直す時に青いコネクタを挿すのだが、
この挿し方であらぬ方向に針が動いた。（直す前の状態）
ジーという音がして針が動くので、メーターを動かすモーターのGNDと
パワーラインの接続順によって動いてしまうのだろう。
※同じ位置に動く規則性のある症状＝回路設計の問題だろう。

コネクタを水平に同時に挿すとこの症状は起きなさそうだが、挿しにくい場所での
作業なので、Try & errorを数回繰り返す。

無事直りました。

はじめてロータスデイに参加した。

午前中に用事を済ませ、昼からFSWへ。
指定された駐車スペースに車を止めて、のんびり過ごす。


一度にこんなたくさんのロータス車を見るのは初めて。
もちろんFSWも初めてで、気持ちよさそうに皆走っていた。


懸念された雨だが、夕方までは曇天でもったが、最後の
パレードランでは雨が降ってきた。
まあ、そんなに大雨ではなかったので、ヨシとしよう。


初めての体験もあり、楽しかった。