marukaのブログ一覧

先月のエリーゼ　始動不良を端を発し、
不調部分がポロポロ出てきた。

まずは、自宅に帰る高速道路の途中でエアコンが冷えなくなった。
通常サーモスタットでエアコンのコンプレッサーが動作し、
冷たい風が出てくるのだが、熱風になった。

自宅に帰って確認すると、電磁クラッチの「カチッ」という音がしない。
アイドリングは上昇しているのだが、コンプレッサーの負荷が増えたわけではなく、
ECUで制御しているため、電磁クラッチが繋がったこととは関係ない。

以前、サーモスタットが水没して故障したため、Amazonで購入した
温度制御ユニットを使っているのだが、こちらは正常に動作している。

自分ではわからないので、ACマインズのお世話になろうと出発したところ、
エンジン始動直後に電磁クラッチの「カチッ」という音と共に、エアコンから
冷たい風が出てきた。

この状況から推測すると、エアコンコンプレッサーやガスは問題なし。
やはり電磁クラッチの問題。
しかも、動く時もあるのであれば、クラッチのギャップが広がったと考えるのが
リーズナブル。

ただ、自分ではできないので、ディーラーのお世話になるしかないな。
※メカは基礎が判っていないので、苦手。


そんな調査をしている中で、メーター不具合（タコメーター不動、燃料計ゼロ、等）
が再再発。

前回修理が2019/7なので、丁度３年経った。
前回が５年前なので、このコネクタが適してないんでしょうね。
この対処は慣れたもので、メーターを分解、CAN通信のコネクタ根元のハンダを
再度盛り直す。
→修理完了となった。



矢印のハンダ２箇所


ちなみに、先月発生した始動不良は全く起こっておらず、燃料ポンプの
ヒューズ接触不良が原因だったようです。

６月初め　エリーゼのエンジン始動不良が続いた。
症状はエンジンが暖まっている時に一度エンジンを切り、
冷える間も無く再度エンジン始動させる時に発生。

クランキングはするのだが、その後にアイドリングを維持出来ず
エンジンストップ。

クランキング直後にアクセルを開け気味にしてもダメ。
プラグがかぶったような、燃調がうまく行っていないような感じで
止まる。

毎回発生するわけではなく、数分待って　エンジン始動すると
何事もなかったかのようにエンジンはかかる。
かかった後はエンジンは絶好調。
ハイカムにも切り替え出来て、なんら問題ない。

センサー類が故障しかかっている可能性もあるのだが、
毎日の通勤で乗って、１週間後に再発し　合計２回。
何らかの原因があるはず、たまたまではないだろう。

仲間に症状を連絡、アドバイスをもらったが、原因を特定するには
再現性が悪く、決定打にかける。

そこで、以前クランキング不具合が出た時にヒューズホルダの２０Aヒューズの
接点を復活させたら治ったことがあったのを思い出した。
その時はクランキング自体出来なかったので、ちょっと症状は違うが、
エンジン始動させるに十分なクランキングが出来ていない可能性も疑える。

そこで、ヒューズを交換した。




交換後、３週間経過しているが、全く症状は出ていない。
これが原因だったか？

もうしばらく様子見をしてみる。

しばらく前から右側のヘッドライトのレンズカバー内側に水滴が付くようになった。


HID化しているので、配線を入れるためのグロメットの防水処理が
劣化したのかと思って、コーキングをやり直し、ラップ巻いたりして、
効果確認していたが、効果なし。


ヘッドライトユニットはMY2007以降レンズカバーが
一体化されているので、密閉構造だと思っていたが、
違うのかもしれない。


長年の使用でレンズカバー周りのゴムが白化して痩せているので、
エリパで新品を購入。


交換してみると、ビンゴ。
雨の日も晴れの日もレンズカバー内側の水滴は無くなった。


密閉構造では無かったようだ。
元々密閉構造なのか、劣化で隙間があるのか、わからないが、
まあ、直ったので良しとしよう。

ちなみに、別件。
エリパで一緒にホイールボルトを購入。
錆びていた状態から改善した。こっちの方が良いね。
＜交換前＞

＜交換後＞

久々のブログ更新

最近はコロナで色々自粛をしているため、ドライブもままならず。

GWは自宅に戻り、夏仕様のエリーゼに乗り換え。

丁度同じタイミングで広島の高校の友人から会いたいとの連絡があり、
高崎で落ち合う予定であったが、急遽予定を変更し、浜松から高崎までの
移動を一緒に行うことになった。

GW最終日に近くまで来てもらい、明けの平日にツーリング。

最近は便利ですねー　Google Mapで互いの位置を共有し、
待ち合わせをしたが、いきなり友人は反対方向へ。。。。

東名で待ち合わせなのに、新東名方向に進んでいて、それは違うと、
ショートメールで連絡。

無事、落ち合う場所の三方原PAで合流。
しばし、４０年ぶりの再会に話題は事欠かない。

こちらが道慣れしていることもあり、先導車。
途中、休憩すると、車の大きさがえらい違い、親子かと思われる差が。
※人物の差は逆だが。。。。



走行中の写真を自分で撮ることはできないので貴重なカットを。



色々話しが出来て、楽しかったです。
また、広島で会おうと言って別れました。

久々に楽しい時でした。

K)写真勝手に使ってすまん。

久々の投稿

エリーゼは暖かい自宅に退避、
メガーヌは絶好調

修理ネタが最近なかったが、伏兵のスピーカーが故障。
片側から音が出たり出なかったり。。。。

10年以上前に購入し、高崎ではメインのスピーカーとして活躍している
Harman/KardonのSoundSticks2。


電源を入れると最初は左側スピーカーから音が出ているが、徐々に出なくなる。
接点かと思い、接点復活剤を端子にかけるが、効果なし。

全く音が出ないならば、根本的な問題だが、時間とともに変化する挙動は
電源系のことが多い。

基板を見ると、やはりコンデンサが逝かれていた。


液漏れしている。


コンデンサ１個交換すれば直るはずだが、ここは高崎。
電子パーツを店頭で売っている店を知らない。

ネットで調べると、１件それらしいところが近くにあったため、
早速　車で乗りつける。

16V 100uF １個45円。　かなり高いが、他に手段なし。
購入して取り付ける。


問題なく　動作するようになった。

新しいスピーカーを購入することも物色しかけていたが、
最新のSoundsticks4はちょっと趣が変わり、好みではない。

まだ、しばらくはこれを使いそうだ。

※なんか音が良くなった気がする。
　Audio用のコンデンサではないが、電解コン　全部Audio用に変えて見るか？？