カノーラのブログ一覧

オークションで発見！！ （自分で探してｗ） 本体ブラケット＆アクセルペダルのストッパー剛性強そうだね チルトンでも不安はないけど カコヨサ度 APアルミ＞チルトンスチール＞チルトンアルミ＞他製品 バランスバーとリモートアジャスタ付いてるからマスターシリンダ3個買えば即オル ...
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元々のアクセルペダルのシャフトにオルガンペダルのアクセルとリンクさせてる訳ですが。。。 なんとびっくりドンキー純正のシャフトがボディーと接触してスロットル全開になっちょらんよと若者から指摘を受けました。。 純正のシャフトをちょい曲げてリンケージもちょっと切り詰めて何なく解決しましたさ( ´ ...
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海外の通販サイト眺めてたら見たことない部品があったのでちるとんで確認してみたら新商品が出てましたよー 『アルミ』のくるくるだいやる( ´３｀)！！ カム機構が1個増えてぐるるんとしない様に改良されたらしい。ちなみにボクのはこの装置殺してます。某若者の回した感じだとあれも付けてないか最初から ...
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こんだけ長けりゃ文句もあるまい( ´３`)
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行きの高速では問題なかったクラッチですがサーキットではストロークが微妙に足りませんでした。 なのでクラッチペダルは起こしてストローク多めに取りましょう。 3速へのシフトダウンだけはじかれて全くだめちんで何回か死にそうになりました。 ペダルが自分側に向いて踏みずらいけどストローク増やしたら問題解決 ...
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くるくるしたり、へんてこりんナット外したりしてふみふみ。 何となく解決しますた。前後シリンダーの設定はあまり関係なさそうですね。 足でふみふみするんでなく手で押してあげたら動き理解しました。 ちなみに、へんてこりんナットはあった方が良さげですヨ。 無いとアルミのクレビスとバーに隙間出来てがた ...
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助手席がある以上どう頑張ってもここ以外スペースありません。 シート動かせる様にパネルにスライドの溝作んなきゃだな。 他車種ハザードスイッチを流用したいけど他車の配線図持ってないので極性がわかりません。いい情報お待ちしております。
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右に配分調整付いてるツインマスターは左のシリンダーがフロント、右のシリンダーをリアと設定しないとフロント寄りに配分変更出来ない事が判明しました（遅ッ ボクのは逆です。調整幅いっぱいで僅かにフロント寄り、くるくるダイヤル回すとどんどんリア強くなります。 何も考えずにいました、大失敗です。ブレーキ ...
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某も○ゃぴんくんに作ってもらったステーは使わずに、ぶ○ら～さんの真似る事にしました。 だって純正スイッチのネジくるくるしてたら配線の半田剥がれてしまったのですもの、しかも2個。 日産純正品番わからなかったのでバイクの使います。Z系ですよZ！！ バルクの剥がそうよ、とか何でアルミの使うの？ ...
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バッテリーが上がっててエンジン掛けられなかったのでふみふみして遊んでます。 エア抜きしようかと思ったけど缶半分しかオイル入ってなかったので冒険はしません。もう2本ホース追加するかは考えます（謎 スイッチパネル移動の場所探すかな。
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