カノーラのブログ一覧

AN12の7/8"-14と1"1/16-12の間、つまり15/16のサイズが欲しいんだけど本家サイトでも見っからん。。。

作るっきゃないの？

ここんとこブログ更新はおろか車にすら触れてないカノーラでございます（汗
マジで仙台間に合うんか？って感じっすわ。いや間に合わすけどねw



近い将来インジェクション化計画に向かってエロエロ構想&妄想しております。
CPさん所有の日産N2スロットルに対抗するにはやぱ装着率が低い&デカイもん選択せんとねぇ～ww



TWMの4AGマニ一体スロットル。あんま大きそうでないけど口径いくつなん～


リンケージは芸術品だぁね～


エンジン違うけど上流噴射のキットも良ー出来てる。


フルコンで名の通るメーカーのスロットルだとFTマニが使えるんよね。いやTWMとかもキャブピッチのスロットルはあるんだけどここのは口径φ55まで設定あるのが嬉しい。




30ミリ厚スロットルはφ48まで。う～む残念。。。


他、海外品も似たり寄ったりでんな～
薄くてデカイのならGTR加工が一番手っ取り早いんかな。しかし純正流用すんの負けた気がする。。。病気だなw

4Aマニアな皆様なら某ークションのこの画像見覚えあるんでねーすかw

ホントは内緒にしとこうかと思ってたんだけど何故かバレて～らぁーって事で。

いやね、トムスじゃなくTRDてかBARNESのスカベン欲しかったんだけど海外で単品仕入れてなんだかんだ集めたり新規で作ったりすると結構な金額になるんすよ。

そこそこのセットでこの価格ならまぁ納得かなと。程度は見てみないとこには判らんけどまだ全額支払ってないんで手元に届かなかったりする。。。ボンビー


んでオイルタワー探してるんだけど海外だとさすがっつーか中古でエロエロ見つかるんよね。ただ内部の形状とかよー判らんのが多い。
BDRの純正品だと新品でも$500チョイだし2分割の気液分離タンクなんでいいかなと。ただCP86さんの触発画像にある様にエンジンルームに設置するとなると大きさがネックなんよねぇ。
ま、車内助手席側にでも置けばいいか。


ちなみに採用の理由はあくまでブローバイ対策の一環として。装着した所で馬力アップする訳でもないしね。フリクションロス嫌ってメタルもシリンダーも広めのクリアランス取っても油圧、ブローバイの心配は皆無っしょ～
て事はNEWピストン導入に伴うボーリング省いて、先日ブローバイ地獄に陥ったブロックも使えるかもだね。


そして未だに未練の残るクランク。今回は予算不足なんで見送りかなぁ。海外だとトーメイの半額程度が相場見たいね。