カノーラのブログ一覧

これも候補の一つ。

シフトノブ立ち上がりはもうちとショートでもいいな。

当たり前だけどくねくねしてるよりストレートに伸びてる方がダイレクトです。

のシフトレバーエクステンションを使ってシフトチェンジもばっちりです。
くねくね曲がったのも試したけどこっちの方がシンプルです。

TRDのシフトノブのはずなんだけどロゴどっかに剥がれてしまいました。なんか貧乏くさいな。。。

およそ1ヶ月ぶりの作業かな？
激スローペースでございますww


ブレーキライン接続のフィッティングを超ショートにしたおかげで本体をだいぶ奥へ追いやる事に成功！
クラッチのロッドもちょい詰めてペダル起こしたしアクセルリンケージもいい感じです。

ヒールアッププレートの代わりに木っ端置いて見ましたw
ブレーキランプスイッチもかわしてますぜぇ！

フロア全体をかさ上げしなくともこん位かもうちとショートでもいいっしょ。

一応カコヨイの作るつもりだけど木製もアリかもねwww

Ｍワークス製ペダル取り付けキットが届いてたんで装着してみた。

付属のアダプターは長すぎてイカンね。少しでも本体奥へ追いやりたいんで。その辺に転がってたAN3アダプター短いしバッチリ付くしなんで同じの買わなきゃだ。
使用するフィッティング、アダプターの寸法出てないんで車内ペダル固定位置見っけるのは諦めた。


今回はちょっと贅沢にALLステンのフィッテイングで作ろうかな？純正の配管使ってないんでキャリパーまで全て作り直しです。フィッティングだけで20個位使います、高そうだな･･･

Ｍワークス代表Ｍ氏と全く同じではつまらないのでとある物も導入予定です。



こないだプレステ2もらったので置いてみた。
ゲーム専用のペダルに作り替えるか？ww
つかフロアマウントのペダルってやぱゲーセン風だ。ボクは「ゲーセンペダル」と呼んでおります。

ファミコン以来ゲームなんてやってないなぁ～
アイスクライマーが超お気にでした。

移動しなきゃ手届きません。

助手席外してミッショントンネル左側にパネル張りゃいいんだけど長距離移動の仮眠に助手席は必要なんすわ。

そうなると運転席バケットの隙間か画像の位置しかない。カーボン板はバケット隙間に埋めるつもりでカットしちまった。
この位置だと純正サイドブレーキレバーだと邪魔なんで台湾製油圧サイドに変更すれば解決出来そうだったんだけど･･･

プッシュ式に向き変えるとシリンダーが前に来るから結局は意味がない。プル式でシリンダーのロッド詰めればレバー下に多少スペースが生まれるからそこへインするか？

まぁスイッチ類移動はペダル出来上がってから考えないとエンジンすら掛けられない状況に陥ってしまいますからねww

どの道ブレーキライン総変更だしカコイイって理由で油圧サイドは使います♪