カノーラのブログ一覧

エンジンのリニューアルは完了しませんでした！
カムを288の272から232の232に変更。
バルタイも120度前後付近に変更！！
こんな感じですかね。

つかガレージにトルクレンチ忘れてきたのでカム組めません。
手ルクレンチでもいいかなぁ。


つかタイベルカバー付けるだけで16Vも優等生に見えますww



タコ足が目立つので錆さびなおとなしいの募集中です！

エンジンルームにコケ生えてるのも何なんでマジックリン泡々ぶっかけました。
いまいち汚れ取れなかったので気を取り直して土色のキャブを磨きました。

まつ○かとか書いてある怪しいインマニ外そうとしたらリンケージ付け根のボルト折れました。。。

リンケージは戸田のカコ良いのに変更だな。

つか20V載せた方が早い様な気がしてきた。

まだまだ手直しが必要です。



それにしてもヒーターホース長い( ´３`)

純正ハーネスとカプラー残しつつギボシで配線作るなんてお洒落。

真ん中のコンデンサーが気になる所。
純正燃料計用？


ちなみにこの配線、友人に頼まれて10年位前にボクが作りました。今とやってる事あんま変わらんなぁ。。。

車検用に純正に戻します。
つか車検取っても純正のまま使います。
純正メーター萌えなんです( ´３`)
純正メーターの回転表示を10000rpmまで振ってある社外品が昔あった様な？

追加メーター付けたくないなぁ( ´３`)

こちらも至って普通な80年、90年代風です。

ハンドルの皮ぼろぼろだったので部屋に転がってたのに交換しました。

ドリンクホルダーや時計とかあってカノーラ号よりハイテクです。

頂き物のハチロクなんで詳細が全く分かりません。

現状を探るべく、恐る恐る青いタペカバー外してみました。


おお！ヘッドは意外と綺麗！！


後期ヘッドでカムはHKSの288/8.35 272/8.1もちろんアウターシム。
ポートはいじってなさそうな感じ。
ブロックはオイルリターン無いけどリブの入り方からして92前期かな？腰下はノーマルと予想。ヘッドガスケットは変わってるっぽい。


土になりそうなキャブはソレックス44マルのアウターベンチュリー34マル。標準かぁ～
OAブロックにメイン160、エア220、スロー55、ポンプ40

つか50マルに見慣れると44ボディ小っこいわww

カム小さくすればこのままでも車検取れそう。いや、カム変えなくともジェット限りなく薄くしてバルタイ変更でガス通るかな？ボク的には十分薄いと思うけど。


エンジン降ろしたい気分･･･