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ダイヤルゲージの最小測定値が0.01とは言え、目測ってのが何ともアバウトよねぇ。そもそもダイヤルゲージの精度的に1000分の1単位の測定をするのは無理っしょ～

メタルの置き方でも簡単に値変わるだろうし。仮に振れが倍なら曲がり値も大きく変わってくるしね。

エンジンブロック＆100分の1台しか読めないダイヤルゲージじゃアバウトになるのは仕方無いんだろうけどまぁ何はともあれ曲がり0.01以内って事は確かだなと。

さてと、折れたピンどうやって救出しようかな。。。

TRDの新品メタルが届いたんで曲がり測定しますた。測定だけなら純正で十分なんだけど使わないの買っても勿体無いしね。てか部屋整理してたら新品TRDメタルわんさか出てきたし、、、しかも厚いのばっかww ま、この中から2枚使いますかと。


それはさておき測定値はと言うと。。。

ダイヤルゲージの最小測定値が0.01で全てのジャーナルともに振れ範囲目測0.001以内。曲がり0.002以内って事でセーフでした^^/

いや～プレスで押す羽目にならんでよかったっすわ。

したかったんだけどまだ測定しておりません。

Vブロック持ってないんでエンジンブロック使う訳だけど中古のメタルじゃぁ話になんないので新品メタル使うつもりだったんだけど探しても見つからなーい。そこいらじゅうに部品が散らかってるのでまずは部屋の片付けをしなきゃだなww

ピストンは再利用してコンロッドは究極に軽い300g台の奴で。う～むこれだけでは目指せ10000rpmもちと寂しいよなぁ。今度はリセス手彫りせず外注に出して圧縮上げるか。ステフナも分厚い方使いたいけど果てアルミクランクケースに収まる事やら。


はぁ～何かバラしたらイロイロ改良したくなって来ちまったw とりあえず新規ブロックの砂落しでもしますか。

一番心配だったメタルだけど親子共に無事の様ですわ。しいて言うと1番＆5番の親メタの当たりが結構キツイ。子メタは再使用OKレベルっすね。シリンダーは以前のを再利用したんだけどさすがに1万常用してると当たりもキツイっすね。そろそろ交換時期かな？

何か噛んでるねw まぁ使えない訳じゃないし良しとしますか。