カノーラのブログ一覧

先日、ナナマルからエンジン降ろしておうちに持って帰って来ました。ブローしたのが2010年なので10年目でやっと中身とご対面出来ます！


では検証します。
まずタペットカバー外して驚いたのが綺麗さ。元旦に10万キロ超の4AG解体したばかりなので余計にw
まー組んで200キロも走らないでブローしたから綺麗だわな。


一番被害受けてると予想したクランク


振れ幅1/100～2/100 曲がってない！？
メタルも通常



埋まってるネジより飛んだネジのネジ山が酷いです。修正出来るのかな…


油膜切れたか酷いです。特に排気側は4気筒クロスハッチ無くなってます


コンロッドメタルは至って普通


バルブでピストン押し下げるとこんな痕跡が出来るので至って正常。。な訳ねー



バルブまだ外してないけどまぁ交換だよね吸気8本。廃盤のTRDじゃなくてよかった～スキッシュ手で拭っただけで汚れ落ちるって初めてだわww錆びは意外にも見当たりませんでした。ヘッドは再利用可かな、ブロックも傷が入ってる訳でないのでボーリングすれば使えるのかな？ピストンはアルミごみへコンロッドは無問題、クランクどうしよう…内燃機屋さんに相談して使えそうなら確保かな高価だしwww

毎年年末年始は4輪頑張ってるのですが今年はカノーラ号復活しますよーたぶん…(25の方ね）

「うどんげ」と「てゐ」による大きさの比較




やはり2Dでは判りずらいです
次からは3Dにします

使い古した10円玉色になる予定がこんな色に！
まぁこれはこれで鉄！！って感じのずっしりと重みのある色でいいんだけどフランジ焼けないから微妙かも。。
集合以降の70Φは何げにステンですｗ


それはさておき見た目地味なエキマニ最高です！
画像だとイマイチ分かりずらいけど直接見ると47？48？－70Φありえない太さなのが判ります。
バルタイ取り直したってのもあるけど8000rmp～11000rpmの加速はエキマニ＆マフラー効果絶大ですよ。排気量アップしたらと思うとヨダレが止まらないｗｗ

音量もCBYのチタンと比べると静かかも。
中間にごっついサイレンサー2個ついてるから当然ちゃぁ当然。
N2みたいに腹下、下向きにする必要全くなさそう？（外から聞いてないから分からないけど）

やぱ定位置が似合うよ

次回（作業）は2ストぶんぶんで遊びに来ます。
いつになるかな？

今日はそろそろ帰ります。壁に貼るポスター案募集中
定番でけいおん！かな

俺３本

某氏は？ｗｗｗｗ