カノーラのブログ一覧

クラッチが普通に戻ったので試乗してみた。



遅いいいぃ！


こんな遅かったっけか？


とりあえず久々の走行で燃料濃いのか薄いのか全く不明なのでジェットやらニードル変える手間を省く為にエア量を純正エアクリ、パワフィル、改造エアクリBOXを順に試した

中間の～8000rpmはスロットル全開→×　1/4～1/2→○
10,000rpm以上の一番薄いセットで全開はヤバイ速かったけど焼き付きちと心配

スプロケ前後交換で減速比変わったんで出力特性も変わったんかな～
出力特性というより時間だな
中間セットするのに※PWJ（パワージェット）の存在ってほんと邪魔だわ
※4輪キャブだとポンプジェット
そういえばそれぞれのフィルターでエアスクリュウ絞るの忘れとったｗｗ


ドライブ：15
ドリブン：46
2次減速比：3.067（純正）

ドライブ：13
ドリブン：47
2次減速比：3.615（現在）

ドライブ：14
ドリブン：47
2次減速比：3.357←この辺りの方が街乗りは使い易そうだな



春アニメがぼちぼち登場して来たね
全部見ると死亡フラグが立つ量なのできちんと選定しましょう
とりあえず1話は頑張って全部見る！