カノーラのブログ一覧

いや～久しぶりにパソ触れましたね。OSの修復やその他バージョンアップはとっくに終わってたのですがなかなか忙しくて(Ｔ＿Ｔ）


それはさておき、オークションでこんなんゲトしましたー^^

『310サニーTSオーバーフェンダー』ですねw

ちょいと合わせて見たんすが形状的に難しいねぇ、このままではコの字型の両端留めるのは厳しそう。やはりアーチに沿って装着出来るS30や240Z用かなぁ、ハコスカセミワークスも憧れるけどボディラインに隙間出来そうだしな～旧車本見て研究中です。

明日仮止めして見ますわ。

OSのシステムファイルが壊れwindousが起動しません
バックアップ取ってないからリカバリー出来ましぇ～ん…再インストだな、面倒臭せ
これで2回目だ大丈夫か？　XP

昔、雑誌に「４ＡＧで１万回す」って連載があってブロックをボーリングするとクラックが入るって記事があった。

何でも記事によると８６ブロック、９２ブロックで７桁の品番の若い物、『４Ａ－０＊＊＊＊＊＊』はボーリングすると頻繁にクラック入るらしいんですよ。

まぁ高回転エンジン作るのに強度の弱い８６ブロックは今更使わんだろうけど９２後期でも有り得る話なんでスルーは出来ませんよね。

機械悪いんでね？って事でもない様でダミーヘッド使ってきっちり加工してもクラック入るって事で。結論は判らなかったんだけどこの近辺のブロックは避けた方が良いとも記載されていた。

んで私はこの記事を読んだ後、在庫であった０番台のブロックを処分してしまったのだが真意は如何に？

ＮＥＷピストン投入の時試してみっかな～
しかし若い品番の９２後期探す方が苦労するかもww

1983.02 KE、AE70カタログから


カノーラ号は82年式だが納車時の面はまさにこれだ

前期仕様に改良したけど後期面も新鮮だよなぁ～

丸で囲んでいるのはスターター。
１万常用するとコイツを制御してるスプリングが振動でブッ飛ぶのでソレックス５０では除去してアルミを盛ってます。

結構おすすめですよ～