カノーラのブログ一覧

こちらでございます( ´３｀)　（左側）


過去に何人かの人間が何度かこけたので外装バキバキです。
こけた人は持ち主を覗いてみんな無免です( ﾟ３ﾟ)
現チャ感覚で乗っちゃいかんって( ﾟ３ﾟ)


そんな訳で超格安（1諭吉でおつり来ちゃう）でゲットした通勤SPですww
燃費すこぶるいいです。

最近のビックスクーターチューンは全く興味ないので外装直してマッドブラック&カーボンを武装しようかと思っております( ´３｀)



ちなみに近々、ニーハンのレーサーレプリカも譲り受ける予定です。
膝擦りごっこしたいと思います！

納車された新しいふそうのバスです( ´３｀)

通勤車両というよりは雪山にお出かけ用です。ちょっとオサレなエアロ仕様のローデストがえかったのですがうちの駐車場の関係でエアロはいろいろと厳しいのです('A`)

メッキパーツ増やしてもうちとオサレ度増したいと思います。
しばらくは新車の匂い堪能します。


ナンバーが「とうふ屋」ですが希望じゃありません( ´３｀)

すかぽん隊長さんの組み付けネジからオイルしみしみしてます。
（仙台行く前から知ってました）

鉄とゴムが合体したワッシャを数種類試し買いしようかと思ってます。



本日の作業はキャブ取り付け（本体組立て込、およそ30分）

以上！！！

安タンと同じノリでポンプ室上部にATLの金魚フォーム敷いてたのですが跡形もなくなってました('A`)
何処行った？溶けちゃった系ですね。安タンのフォームもそろそろ交換時期かなぁ。
フロートピンのかしめがちょっと開き気味なのも油面不安定の原因だな。

インナーベンチュリーも交換したし後は油面調整すれば完璧でしょう( ´３｀)



久しぶりにフロート室見たけどやっぱり小さい( ´３｀)
ソレックスの50マルは油量確保、油面調整、燃圧調整がとてもシビアなんです。
それに比べてハチロクの44マルなんてほとんど手付かずですわ( ´ー｀)
ウェーバーも適合は難しいけどこの辺の構成は簡単です。

せっかく短時間で作った回らないエンジンですが壊す前に愛車紹介にエンジンの詳細を紹介します！


一応それ相応の仕事して頂かなければならないので、次期エンジンはお遊びハチロクのをぼちぼち製作します( ゜ー゜)





※画像は勝手にユウさんのブログからパクって来た物です。
実は自分のエンジンルームの写真撮ってないのです！！