カノーラのブログ一覧

20カコイイです。
色々と手続きが面倒くさそうなのでたぶん今は実行しませんが( ´３｀)

でもガレージであの作業見てたら絶対作れる自信ありませんww


と、いう事でカローラGTSも覗いて見ました。
3drならいいのにな。。でもカローラSR5(TE71)はイマイチ。

しかし後ろのは2台ともナナマルだよなぁ。
70もアリだな( ´３｀)！


左ハンドルでエビスの祭り走ったら絶対にギャラリー向け抜群かと思います( ´３｀)
やぱさり気なさでカローラGTSかにゃ( ´３｀)

まだ車検取ってませんが何か(｀３´)？
以前にはっちーのエンジンの妄想してたけどまたまた妄想して見た（現実的に）
2月のブログがゼロなのも寂しいので。。。


高回転の耐久性を考え慣らしの済んだ？カノーラ号腰下をベースでヘッドは作り直し。
92ポートで逝くか86ポートで逝くかはまだ決定していない。
5バルブヘッドもアリだけど、どうしても見た目が気に食わない( ﾟДﾟ)

街乗り&ドリフト使用って事でカムは304/304のリフト10.0-11mm程度だね(320/312は使わない)
圧縮もなるべく低くしたいけどカムの事考えると12.0程度は必要だよなぁ。。
何より回転数落ち込んだ時に扱い易い様にキャブはφ44を使う。FCRも使ってみたいけど音がイマイチなんよねぇ。これ重要！
ルート6に3.9か4.1合わせれば2速-3速は問題ないでしょう( ´３｀)
ちまたでは7AGとか流行ってる見たいですが純正エンジンは性に合わないのは知っての通りなのでw
トルクは欲しいけど耐久性がねぇ。。
そこはあれですよ。速度でごまかせ見たいな( ´３｀)


もちドライサンプなんて面倒なものは付けない。ここも重要！ww


お金を掛けずに在庫パーツで楽しむとこんな仕様が妥当な所でしょうか。
仙台のN2乗った人とエビスで遊ぶにはこの位はやっておかないとだしねw
ヘッドもそこそこで済ませる予定なのでパワー的には180ps位かな？
てか、車検取るの面倒なので全くやる気が起きないのが一番の問題だなww


カノーラ号エンジンは。。。
そのうちに考えます(*´３｀)