カノーラのブログ一覧

ジャンク品はジャンクなのか？
それとも単純にパルス数が違うだけ？


インターネッツの情報によるとVJ21にVJ22のタコメータ付くよと書いてある
でもね、ガンマのVJ21ってJとKの2種類グレードあるのよ（正確にはSPのFJとFKも入れて4種類）

点火の違い：J→アナログ　K→デジタル

ん～いっその事、電装をKのグレードに差し替えるか？キャブの制御もちょこっと変わるけど。
それだったらVJ22の3段階バルブに載せ替えて電装一式アプリリア使った方が作業も楽しいよなぁ


一番左のは使い物にすらならない（回転数が）ｗｗｗ

クラッチを湿式に戻すついでに滑り始めてたシューも新品に交換した



マルチプレートって
『ディスク→プレート→ディスク』の組み合わせでしょ？

QBの罠に掛かると違うんだな
一箇所だけ『ディスク→ディスク』！！！！！
外す時、気づかなかったよ。。。



これ以上の罠は勘弁願います( ´３｀)

画像はｶﾞﾝﾏｰのミッション


右上に飛び出してるのがカウンターシャフトの先端、クラッチが付く所。
んでインターネッツで調べたら、どうやらSTDより乾式のミッションはここが長いらしい。
どうりでクラッチ切れっぱな訳だorz


VJ22のSPのミッションなんてオークションに出てる気配すらしないので、しばらくは湿式のクラッチに戻さないと不動車行き確定( ´３｀)

これは良いアイテムです。

今回の輪番停電の夜間帯の停電で大活躍しそうです
昨日実際に夜間2時間停電してロウソク使ったけど危ないよ火は！


パッケージがアメリカの匂いがするｗｗ中華製ワークライト！
充電式で5、6時間点灯するみたい。
ACアダプタと12V DCアダプタ付属で脱着式の強力マグネットも付いてるので遠征用のワークライトとしてはもちろん、車内の天井内装ひっ剥してる車両はマグネットでぶら下げれば車内用のワークライト（車内灯）としても十分活躍出来るねｗ


しかも中華、安いｗｗｗ
↑これ大事


オークションで高値で出品してる業者もいるので注意しましょう

支援させて頂きました。





今日走行予定のｶﾞﾝﾏｰでしたがパーツ不足により断念しました。
スズキ2輪の共販が近くにあるので何とか仕上がったのですが。。。

放電したバッテリー充電していざエンジン掛けてみる

「クラッチ切れない」

ではなく

『クラッチ切れっぱなし』ｗｗｗ


　　　糸　冬　　　了


それにしても乾クラ煩い