カノーラのブログ一覧

熱烈なガンマーファンにお応えして。
外装が変わったのは決して筑波サーキットでハイサイドくらってバキバキに割れたからではありません。
純正の古臭いカウルカコイイ。






裏板のみのパットレスなリアブレーキでしたがそろそろローターが割れそうになってきたので高級品に交換して見た。
キャリパーはＧマジェのお下がりなのでパットレスになる前に換えとかなきゃですね。

ライトスイッチのカプラーがリークが原因で溶けてて本体ごと粉々になったぁぁぁ･･
こういった何げない部品が簡単に入手出来ないのが厄介。で代わりのスイッチはメイドイン･タイ！ちょっと大きいけどパッと見判らないし20系乗ってる人しか違い判らないでしょw

ちなみに25ワンテールのハザードスイッチはかわいらしい車のマークwww
スイッチオンでブレーキ踏むと点滅消えるんです！あくまでパーキングスイッチって事で停車中の合図らしい。もちろんウィンカーはブレーキ踏んでも点滅消えません。

で問題なのはフラッシャーリレー。
夜間視認ゼロwwのメーター球をLEDにしたついでにインジゲーターもLEDにしたらウィンカー点かないよ～



電圧が足りてないのが問題なのはわかってるけどプリント基板に抵抗加えて失敗したら後戻り出来ないしフラッシャーに行く配線。。。が解らないんだー！！！
インジゲーターは多少暗くても問題なしと言い聞かせて電球に戻しましたとさ。
インターネットで探してたら同じく諦めてる人が居たwww



上がKE20系の3極フラッシャー
下はTE25（除ワンテール）、27の2極フラッシャーつかねワンテール用の配線図も用意しといてよ～僕のは3極なんでKE20と同じかな？と思いきや表示されてる端子はS、L、Bってオルタネーター見たいな記号だったwww
つかねワンテールのハザードの配線複雑過ぐる

噂に聞いてたTE、KE2♯純正ぺったん○レール！
使ってないサイドステー適当に乗せて見たけど別なステー使えばもっとシート落とせるね。

家に転がってたのを集めてみた。
右から17/16、17/16、17/16、7/8つか17/16ばっかだwwww

何で7/8があったのかは忘れたけどリアドラムだしサイズ的にハチロクのよりワンサイズ大きいしコレ採用でしょ！

ちなみにTE25の標準はKE20と同じ11/16
TE27はマスターバック有無問わず3/4
TE25のSLてグレードは27と同じ3/4。でウチのもこれ。

今まで何台もアンダーコート剥がして来たけど全て真冬の寒い季節。
夏にアンダーコート剥がす人って変態なの？全然取れないでしょこれw

で、「夏にアンダーコート剥がす方法」でインターネットで調べたらドライアイス敷きつめるってのがあった。確かに良さそう。

うーん冬まで待つかなwwww



フロアカーペット外したら助手席足元が茶色くなってたよorz
はじめて簡単に指でぽろぽろ広範囲のアンダーコート剥がしたかもwww
ここ以外のフロアに特に錆は見当たらないのでサービスホールの隙間から水が浸入したと思いきや思いっきり穴開いてるし。。。
調べたらTE27オプションの助手席フットレストが付く辺りかな？穴塞がないでアンダーコートとかマジ無いわぁ＞＜
つかね助手席オプションフットレストとかどうでもいいけど運転席のフットレスト付いてないし取り付け穴すら無いんですけど。。何故かアンダーコートは避けてるのに。
ハチロクの流用して幅が合わなかったらオルガンで星★★★★★の高評価を得たフットレスト付けるかね～





結論。助手席側の錆も見た目程酷く無い（と思う）ので処置をして新しいフロアカーペットを敷く！他のアンダーコートは剥がさない！！