SKYACTIV 小排気量 DE その後の新聞記事 。。。

昨日のお膝元中国新聞記事です。７日の SKYACTIVエンジン搭載車の構成比率引き上げと 2200cc DE 以外にも DE を開発しているという記事の関連なのか、今はPSAから調達してMAZDA3 ＆ 2などに搭載してきた 1600cc DE を自社製に切り替えるという内容です。

しかし相変わらず排気量についてははっきりと書かれておらず、『 これ(2200cc DE)と基本構造が同じで、排気量が小さいエンジンを開発し、PSAからの調達を絞る方針。 』 とあります。

うぅ～ん 。。。 アクセラ・プレマシーには 1600 辺りの排気量が相応しいと思えますが、デミオと噂の CX-3 には日本の自動車税排気量区分を考えると 1500cc 以下が最適だと思えます。

記事には開発中と有りますが、実際には既に開発が終わっていると言えるだろう SKYACTIV 小排気量 DE が、果たして如何なる cc なのか 。。。 それが SKYACTIV 小排気量 DE を待ち望む多くの人達に明らかになるのは何時なのか 。。。

次の新聞記事掲載が楽しみな 。。。