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今日は新型アテンザの発表・発売の日。
今日もマツダ本社の前を往復しましたが、向かい側のマツダ病院の壁面には、紺色の地に白文字の “ 新型　アテンザ　誕生 ” の垂れ幕が掛かり、本社ショウルームの中央には数台のアテンザが展示してありました。

往路で二時前に通りがかった時は、マツダ本社に程近いマツダ店のショウルームはまだカバーがしてありましたが復路で夕方通った時はもちろん外してありました。

さすがに走っているのは、まだ見ていません。

そしてお膝元の中国新聞の夕刊一面に、東京で行われた新型アテンザの発表会の模様が紹介されています。ディザー広告用のポスターでもセダンが一番大きく載ったものを見ますが、この発表会でもセダンがメインに受け取られる展示をしていますね。

初代アテンザではＳＰＯＲＴとＷＡＧＯＭに隠れ気味だったセダンですが、新型のラグジュアリーな外観は、２３Ｓ・２３Ｚ系のスポーツグレードに負けない魅力を放っていると感じます。

月間販売目標は 1,500 台と控えめえですが、ミドルクラスセダンの購買層に訴えかけることが出来ますか！！　頑張れ！！

昨夜２ちゃんねるＤＥデミオスレッドで見つけたＭＡＺＤＡ２　３Ｄｏｏｒの画像です。みんな良く見つけてくるなぁ～♪

ＣＧだとの意見もありますが、どうなんでしょう。なかなか魅力的なスタイリングですね♪　ここ10年以上国内にはかっこいい３ドアハッチが無かっただけに、新鮮にも感じられます。

三代目デミオの前席優先なコンセプトには、これが良くマッチングしているかも知れません。

ＪＡＦ会員なので毎月送られてくる 『 ＪＡＦメイト 』 。意外と各地の知らない名所や穴場が紹介してあったり、美味しいものも載っているので毎回楽しみにしています。

巻頭の記事は各地域の名所・有名スポット・観光地などが紹介されるのですが、１･２月号はなんと広島！！ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

宮島・平和公園・瀬戸内の島・尾道などの地域と、お好み焼き・あなご飯・尾道ラーメン・牡蠣といった定番の美味しいものが紹介されています。

ここで気になる一文。。。

『 「 一斗缶いっぱいくらい、すぐだ 」 というのは、牡蠣を一度に消費する量である。地元の人はそんなふうに笑いつつ、 「 でも安いんだわ 」 と旅人を喜ばせたり、うらやましがせたりする。 』

つまり牡蠣がとっても安く手に入るから一度にたくさん食べてるよ！！ってことでしょうが、一体どこからこんなウマーな話が？？

例えば、牡蠣が名産の廿日市市大野町の国道二号線沿いをクルマで走っていても、牡蠣を格安で売っていそうなお店はありません。販売所はたくさんありますが、とても気軽に覗けそうにない。。。

ふあふあさんが東北旅行された際に宮城で行かれた “ 牡蠣小屋 ” みたいなのが広島にも欲しいのですが！！

おれんじでみおさんも昨日早々とブログにアップされていますが、北米専用車のＣＸ－７が、２００８年カー･オブ･ザ･イヤーのトラック部門賞を受賞しましたね。今朝のお膝元中国新聞朝刊に掲載されていました。

長年この部門の商品はマツダは苦労していまして、ピックアップでは昔からＢシリーズがありましたが、ＳＵＶはフォードエクスプローラーの３ドア版をＯＥＭを受けて販売した１９８６年頃が最初だったかな？ ２０００年にはフォードとの共同開発車も発売しますが、本格的に市場に好感をもって受け入れられたのは2006年のＣＸ－７が最初なんでしょうね。

2006年の冬にＭＭに見学に行った時に、当時既に北米で発売していたＣＸ－７っぽいクルマが走っているので何かな？っと思ったら、スタイリングは似ているのに全体的に大きくて各部フィニッシュが高級感があるそれが“ ９ ” でした！！

昨年1月に北米で発売してから25,000台売れたとありますが、新興のマツダだからこんなものなのかな？　まぁ、世界最大市場で新しい商品が受け入れられたのは喜ばしいことで♪

俺ちゃんが所属しているマツダ車オーナーズクラブ　ＭＰＳの掲示板を久しぶりに見に行ったら、一昨年？だったか発売されて話題になった、『 なぜマツダはよみがえったのか 』 という本のことが話題になっていました。

この本は、内容が良かったことから話題になったとも思いますが、バブル経済崩壊以降業績不振に陥ったマツダに関する書物は長年出ることが無かったので、大きな業績回復を果たしたうえでの久しぶりの発刊で注目を浴びたと思っています。

これらは、いずれも1991年までに発行された書物のうち俺ちゃんが所有しているものです。特に手前の左側の二冊と奥側の三冊が1990年～1991年に発行。当時のマツダ５チャンネル体制による華々しい急拡大を象徴するかのごとく、次から次へとマツダを取り上げた書物が発刊されてうたのでした。