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今朝の中国新聞記事によると、マツダは東京－モ－タショウ以降の早期発売を求める声を受け、３月を予定していた発売を前倒して２月１６日発売とするそうです。

それだけでも驚きですが、まだはっきりしていなかった価格がガソリン車が約２０５万円から、低燃費排気ガスクリーンが話題のディーゼルが約２５８万円と、こちらも想定よりやや安め！

特にディーゼルエンジン搭載車は、日産エクストレイルよりも約五十万円以上安価！

国内でどれだけ受け入れられるか、ちょっと注目！

昨日の夜にテ－ブルの上に置いてある郵便局の不在配達通知に眼が止まりました。宛先は俺ちゃんで 。。。 差出人はマツダ 。。。

通知なのでどんな郵便物なのか良く判りません。てか今このブログを書くのに何か表記していないか見直そうとしたら、今日父親が再配達依頼で投函してくれていました。

マツダからの郵便物とは一体何だったんかなぁ～ (´д｀*) この年の瀬に 。。。 お歳暮？ 缶詰め？ 高級ハム？ コ－ヒ－セット？ 海苔？

今年２０１１年は、年の前半こそ何回か掲示板に書き込みしたものの、年間を通じてはここ数年で最も投稿が少なくなったので、“ アレ ” は無いと思っていたのですが、まさか？ (゜Д゜;)

お膝元ＮＨＫでは、マツダに動きが有ると良くニュースで取り上げられます。最近では観音マリーナホップのイベントや東京モ－タ－ショウは２～３回登場し、スカイアクティブ関連は数え切れません。

つい昨日も夕方のロ－カルニュースで、スカイアクティブ技術の肝である高圧縮比開発で尽力した技術者の方が取り上げられていました。

そして 。。。 毎週金曜日の 19:30 から 20 55 の時間帯は、広島や中国地方の社会問題や地域経済を取り上げる番組が二つ連なり、19:30 ～ 9:55 には『 フェイス 広島発 “ もうひとつの ”自動車革命 』 が有ります。

ＲＣＣのＥタウンは、普段ＴＢＳ系列を見ないお陰で漏れますが、ＮＨＫはしっかり録画！

皆さんも是非！！

今朝のお膝元中国新聞で、以前しろマシ－さんがブログに書いておられた国内向けＣＸー７の生産終了が正式にアナウンスされました。

調達コストの低いフォード製エンジンを採用して発売され、全く期待外れな販売に終始したトリビュ－トの後釜として発売されましたが、国内ではやはり不発弾 。。。 日本で使うには大き過ぎる車体と実用性の低い車内が災いです。静かに終わります。広島では結構見るんですがね～ 今日も近所のフレスタ駐車場に止まっていました。

こんなＣＸー７にこそ今日発表された “ i-ELOOP ” みたいな最先端電気デバイスを採用してデカくてパワーが有るけど実は最新エコロジーシステム搭載 。。。 な様には逝かなかったものか 。。。 最も数年前から７→５へのバトンタッチが既定だったでしょうから、無理な話しですが 。。。

マツダが来年に発売すると発表した量産乗用車では初となる蓄電にキャパシタを採用した新型車。数年前に、マツダがが i-stop を最下層とする電気デバイス構築ピラミッドを発表した時に、頂上に上り詰めるまで一体何年かかるんだ？と思いましたが、“ i-ELOOP ” はかなりの飛び道具では？ アルトエコと並ぶ東京モ－タ－ショウ直前隠し技！ 正直スカイアクティブの影でこんな凄い技術を開発し実用化していたとは想像出来ませんでした 。。。 (゜Д゜;)

今日の●勤務にそろそろ自宅を出ようとしている時に、そのニュースが流れました。６時過ぎからのＮＨＫロ－カルニュースで、本日マツダが広島市内で１２月に開催される東京モ－タ－ショウで発表・展示する新型クリ－ンディ－ゼルエンジンとそれを搭載するＣＸ－５、中型セダンのコンセプトモデル “ 雄 ” を公開したとの事です。

時間が無いしニュースも短いのではっきり掴めませんが、中型セダンのコンセプトモデルはかなり魅力的です！ 二年前に突然公開されたコンセプトモデルよりさらに進化・熟成した感が有ります。

carvie ニュースで詳しく見ましたが、スカイアクティブを搭載するためにややボンネットが長めな印象ですが、携帯電話から画像を見た限りほぼこのままＭＡＺＤＡ６/アテンザですね！

マツダのこれまでのアナウンスを考えたら、ＣＸ－５/アテンザ共に日本国内でも高性能な新型クリ－ンディゼ－ル搭載車が上級モデルで販売主力になりそうで非常に魅力的です！

デミオしか買えない経済力の俺ちゃんには、手が届かない高価格 。。。 (゜Д゜;)