e46リコール情報「エアバッグ装置の不具合」vol.6

タカタ製エアバッグの不具合による自動車リコール、残念ながらなかなか収まりませんね。
BMWジャパンは9月5日に国内のE46合計10万台弱を対象にリコールを国交省に届け出たようです。

国内では不具合や事故は起きておらず、予防的措置とのことですが、米国ではフロリダなど高温多湿の地域でエアバッグが破裂する事故が見られ、気候との因果関係を調査中とか。


私のE46は昨年のエアバッグの製造段階で問題があったとのリコール外-1933で既に交換済みなので、今回は対象外です。

今回の問題はBMWだけで世界で約160万台。全カーメーカーをあわせると約950万台とのことです。リコールに要する費用は900億円越とも言われています。

タカタは、資本金418億円、主な製品はシートベルトとエアバッグ、チャイルドシート。
連結売上高5570億円*、20カ国 56生産工場を有し、
従業員43千人を擁するグローバル企業です。

さすがエアバッグ世界第2位か3位？のシェアを持つタカタ。進撃の大巨人企業でした。

しかし、これだけのリコール対応部品を通常の新車用生産とあわせて出来るだけ短期間に造らなければなりません。生産追加のために多くの設備投資と休日フル操業されていることでしょう。お疲れ様です。

タカタのエアバッグ事業はリスクの高い商売ですが、これまで数多くの人命を助けてきた大切な部品です。
この経験から、製品がより改良され、世界一の自動車安全装置を世に出す企業になってもらいたいですね。

ガンバレー！


以下、BMWジャパンのリコール情報HPから引用

届出番号 外-2080

届出日 2014/09/05

基準不適合状態
にあると認める構造、
装置又は性能の状況
及びその原因

助手席エアバッグのインフレーター（膨張装置）について、長期間にわたり、著しく高温多湿な環境下にさらされると、当該インフレーターに水分が浸入する可能性があり、結果として、エアバッグ展開時にインフレーター内圧が異常上昇し、インフレーター容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。
改善措置の内容全車両、予防的措置として、当該エアバッグを新品に交換する。