代車スバルR2

E46ハブベアリング交換のあいだ、代車を借していただきました。
スバルR2です。

これがデビューした2003年ごろは、軽の箱規格が拡大され、各社軒並み目いっぱいデカイ箱にして広さを競っていましたが、このR2は一線を外れ、すっきりしたデザインが好きでした。R1という2ドア姉妹車も良かったですね。

航空機をモチーフとしたデザインのフロントグリル、バックドアオープナーにR2販売開始時スバル車で一番大きなサイズの六連星エンブレムが使われたとのことです。今のVWやBMWのバックドアオープナーも同様ですね。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2

このリヤビューが特に好きですね。なんともグラマラス。


内装もシンプルで好感がもてます。


見た目と違って、運転フィールは残念ながらいまいちでした。


17万キロも走っている影響もあるかもですが、
シート：ポジションがやや高く、すわり心地が悪く、お尻のホールド感が無く、丸太に跨っている感じ。
ミッション：CVTの出始めなのか、パターンがいまいち。少し踏み込むとローギヤーのまま高回転まで引っ張るのはいいが、アクセル開度は緩めても、プーリー比がなかなか戻らずギクシャクする。
ハンドリング：直進性が不安定で常に修正、カーブでの操舵感でｽﾃｱﾘﾝｸﾞ戻りが弱く。
車体挙動：路面で足がばたばた。重心が高く感じられ、左右のローリングが強い。

多少不満はあるものの、デザインは丸です。シートと足回りをカスタマイズすれば何とかいける。
マニュアルのS/C付き中古を買って足車としてほしくなりました。