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内面の掃除はやり難いけど汚れは気になりますからね。

この記事は、【10名】モンスター ガラスフィニッシュ、インプレッション企画！について書いています。

新年早々夢のようなお年玉。期待しましょう。

この記事は、【謹賀新年】お年玉プレゼント企画！について書いています。

高齢で免許返納した母からオートバイのイベントがあるから連れて行けと。

はて、これまでクラシックカーのイベントはあったが、地元でバイクイベントは聞いたことがない。

どうやら免許返納で市からもらったタクシークーポンで、そのドライバーさんがバイク好きで、その方から仕入れた情報のようで、母も詳細は知らない。

那須烏山市のバイクイベントですぐ検索ヒットしました。

https://meguro-nasukarasuyama.com/meguro-cannonball-vol4

バイク好きなら誰もが知っているメグロという旧車ですが、私もライダーしていた当時は旧車には然程興味がなく詳細はよく知らなかったです。かろうじてカワサキW1とか W3は知っています。彼のオートバイ彼女の島で名が知られるようになりましたね。
メグロはその W1のルーツとなるバイクメーカーになります。

メグロを調べると、大正18年に東京都で目黒製作所は自動車トランスミッション製造会社として創業開始、昭和12年からオートバイ製造に着手し、ゴジラ-1.0の映画で神木くんが運転するメグロZ97を発売開始、その後、多くのオートバイを開発販売してきた。

これ、映画に出た個体ですが、その場でエンジンかけてくれて、生音聞きました。ドクンドクン、バリバリバリバリ！ってなかなか良い音です。やっぱりガソリンエンジンって野生的で良いね。電気モーターのヒーーンじゃ味気無い。


話を戻しますが、昭和19年に空襲から逃れるため、社長の生まれ故郷の栃木県に従業員約200人と工場ごと疎開しバイクを作り続けたと。
周辺にもサプライヤーチェーン部品会社を育て、街の財政を支える大企業に成長し、嫁に行くならメグロの社員にとまで言われていたようです。
社長の生まれは足利市ですが、疎開先が那須烏山なのは謎ですが。

戦後復興で昭和30年までは成長したが、その後現在の大手バイクメーカーの成長に市場を奪われ、昭和39年には川崎重工に完全吸収され、その幕を下ろしたとあり。
タイトル写真の巨大看板は川重から市に寄贈されたようです。

その後クラシックバイク愛好家がメグロの工場があった那須烏山を聖地として、市の商工会をバックにキャノンボールという名のイベントを2021年に初開催し、今年で4回目。

回を重ねるごとに知名度も上がり参加者も膨れ上がり、全国から参加者が集まるイベントになったようです。

市と商工会も町おこしとして積極的にサポートしていて一体感があります。女性市長の挨拶も面白かった。免許はないが、メグロは2台所有しているって。




北は北海道、南は九州の予定でしたが、豪雨の影響で九州勢は不参加になったと説明がありました。しかし、参加者のナンバープレートは全国からと納得できました。




古い個体が気になります。






今も800ccの360度クランクのパラレルツインエンジンの排気音は迫力満点ですね。痺れます。トライアンフしかり、低回転の力強いバリバリ音がすきです。振動が大きく高回転高出力ではありませんが。
対して現代のパラツインは270度クランクが主流で、90度Vツインと同じタタン、タタンと軽めの排気音で、高回転高出力です。

あれ、アルミ洗濯バサミで冷却改善て都市伝説じゃなかったの？実際やられているのは初見。


こちらはフルレストアプロジェクト。
オリジナル塗料やシート生地を徹底的に分析して限りなく近い復元を目指しておられる。説明を聞くだけで面白い。多くの地元企業も商工会の努力で協力してくれている。





母に機会をくれて感謝です。本人は退屈だから誘っただけと言っていますが。

トヨペットも協賛して昭和36年のクラウンを展示していました。車検パスステッカーがあり、走行可能なようです。


観音開き


こんな所にガソリンコックがあり、ビックリ。


凄く楽しかったので
また来年も来よう。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：BMW 320i
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/45-18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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自分の乗り物との出会いから振り返ってみます。

高校生で原チャリMB5を得て乗り物のに目覚め、大学生でサービスマニュアルを手にRZを弄り、点検整備のなんたるかをそれとなく学び、社会人になり、ラングレー、セフィーロ、レガシーワゴン、ステップワゴンと色々な4輪との出会いと別れがありました。

念願のBMW E46を入手しましたが、保証期間を過ぎた後の高額維持費をどうするか、色々調べていくうちに、DIYなら1/3の経費で自分も楽しめる事をみんカラで学びました。これがみんカラとの出会いです。

単に自分の整備記録や、他人様の閲覧だけでなく、そこにSNSの要素があり、多くの方のフィードバックは心強く励まされ、心を豊かにしてくれます。

みんカラは、ユーザー視点のリアルな情報が満載であり、多くの諸先輩の整備情報とアドバイスに助けられ、同じ車好きの仲間に出会い、楽しく語らう事ができます。このコミュニティ創設と運営には感謝しかありません。

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