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これは先日のリコール情報の続きです。

BMWからリコールの封書が届きました。エアバッグ以外に今度は何処が？と焦りましたが、


開けて見ると、5月に届いた助手席エアバッグのリコールの続報でした。
Dの準備が整い、やっと私の車の順番かと思いきや、今しばらく待てとの案内でした。

5月12日、BMWがリコールをドイツでプレスリリースしたとのニュース記事
5月20日、BMWジャパンが国土交通省に届出
5月29日、BMWジャパンから自宅にリコールのお知らせ郵送届く
修理準備次第、順次Dから皆さんに直接連絡しますと。
7月31日、BMWジャパンから再度リコールのお知らせ郵送
修理開始していますが、順番だから、呼ばれるまで、もう少し待ってねと。

おっそーい！

と思い、再度このリコールについて調べてみました。

エアバッグメーカーのタカタとしては、トヨタ約１７３万台、ホンダ約１１４万台、日産約４８万台、BMW２２万台、マツダ約４万５０００台と、気が遠くなる数を通常生産に上乗せして、納めなければなりません。

このような部品メーカーは、コスト競争が厳しく、設備投資を切り詰めているので、工場の生産能力は通常生産要求数に対しほとんど余力がありません。

４５０万個もの緊急追加オーダーとなるので、おそらくタカタは３直３０日フル稼動でリコール対策品の増産対応しているに違いありません。しかも無償で献上し、更にDの作業費用も負担しなければなりません。リコール保険が無ければ会社が傾いちゃいます。

BMWの国内対象数は約8000台なので、Dの消化能力というより、対策品の入荷待ちなのでしょうね。

タカタで働く皆さん、がんばってイイ商品を造ってくださいネ。

気長に待ってます。