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夜息子のマツダ3を移動した時、不覚にもスモールライトを消し忘れ、翌朝不動車にしてしまいましたが、原因と対策やら調べた事をまとめておきます。

まず、マツダ3のライトスイッチのしくみを確認します。


2020年4月の法改正でオートライトに対応しており、通常はオートポジションになっています。

キーオフ状態ではスモールライトのみ点灯可能で、オートの他にヘッドライトオンのポジションであっても
、キーオフと共に消灯します。

これはバッテリー保護のためで、エンジン停止状態では、ヘッドライトで3時間、スモールライトでも8時間程度でバッテリーがエンジンを始動できなくなるまで放電してしまうようです。

キーオフではハザードランプとスモールライトだけは点灯します。他の我が家のクルマ、日産セレナ、BMWも同じ仕様でした。色々な状況を想定した安全のために必要なのかもしれません。
ググったところ、三菱自動車だけは、スモールライト消し忘れでも、タイマーで自動オフになるようです。賢いですね。他のメーカーもこうあって欲しいところです。




余談ですが、欧州車と国産ではスバルがパーキングランプを採用しており、一般のスモールライト点灯に対して、メーターとスイッチなど室内アンビエント照明がオフで省エネ回路であるため、バッテリーへの負担が軽減されています。

更にBMWは左右片側のポジションランプとテールランプだけ点灯となり、ワーゲンやスバルの半分の消費電力で済みます。










スモールライト消し忘れ警報音は、エンジン停止状態で、運転席ドアを開けた状態でのみ発します。
マツダ3もBMWも心地よいポロロンというチャイムで高級感ありますが、警報らしくありません。普段乗らないマツダ3の警報音には全く気づきませんでした。セレナは不快なブサー音なので、安っぽいけど異変に気づきやすいと思います。

特に最近の車はドア施錠時にフェアウェル機能で前後ライトがしばらく点灯してくれるので、消し忘れの目視確認ができなくなっています。

負け惜しみ言い訳ですけど😓

マツダ3はサービスキャンペーンでライト消し忘れ警報音を大きくするサービスキャンペーンがあり、息子のクルマは今年４月に実施済みでした。

未実施の方はディーラーにご確認ください。

今回のやらかしで、ジャンプブースターの経験など勉強になりました。
一歩下がって二歩進むちょくろくです。