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意外すぎてぶったまげたｗｗ

まさかのクラウン（Youtube拾い物）
http://www.youtube.com/watch?v=Hllr2PWSdcE

前に削らずにヘッドライトの黄ばみを除去する方法を模索していたが、
結局は今も自宅療養中（事故）で暇を持て余していたので削ることにした。

重い物を持ったり走ったりするのは医者に禁止されているが、
椅子に座ってシャコシャコ削り物をする程度ならOK。
今回の作業はリハビリ（？）みたいなもの。（…と後で考えたｗｗ）


今回使用したもの
・あり合わせ耐水ペーパー（400番、600番、800番、1200番、2000番）
・ホムセンで買ったコンパウンドセット（3000番、7500番、9800番）
・シリコンリムーバー（シリコンオフ）
・余っていたholtsのクリア缶スプレー（2液ウレタンじゃない方）
・ゼロウォーター


ヘッドライトは表面にコーティングが施されている。
研磨時にそれを削りとってしまうので、研磨後にコーティングをするのだが、
半年程度しか持たないコーティングでも業者に頼むと何千円～になる。

ということで千円札1枚で調達できる塗装に使うholtsのクリア缶スプレーｗｗ
問題ないかどうかは微妙なところｗｗ（一応前にやってみて問題なかったが、人には薦められないｗｗ）
やりたい人は自己責任でお願いします。

ちなみに、2液ウレタンは余っても後で使えないという理由で今回は選ばず。


タイトル画像は納車間もない頃のもので、
ヘッドライトがいい感じに黄色い。（ついでにボディも汚いｗ）



ということでマスキングして作業開始。
最初からこれをやらないと、コンパウンド液が垂れたりして後でえらいことになる。



軽く400番の耐水ペーパーをかけて、600番で砂色の汁が出なくなるまで削る。
この通り、冗談抜きで汚い↓（うちのポロはかなり重症な方だと思われる。）



汁が白くなったら800番、1200番、2000番と段階的に上げて傷を消していく。
番手を上げる際にはシリコンリムーバーできっちりお掃除。



2000番が終わってシリコンリムーバーで汁を洗い流した直後の図。
このとき、透明になっていればOK！という判断基準で作業。

さらにここからコンパウンド（3000→7500→9800）でキュキュっと音がするまで磨く。
（画像では差がわからないレベルなので省略。）



クリアを吹いてホコリよけのためのダンボールの眼帯をつけて約１週間放置。
（本当はもっとちゃんとマスキングをした方がいいが、フロント周りの塗装がすでにボロボロで多少かかっても気にしねーぜ！という…ry）

そして、その約1週間後の今日、コンパウンドでクリアの層の表面を磨いて全工程終了！



磨き方が甘かったのか少し透明度が悪くてまだ若干黄色いような気もするが、
元の状態を考えれば十分満足。

やっと気になっていた「黄ばみ」を除去できたので非常に爽快な気分。
ついでにゼロウォーターもおまけしておきました。