あおえくにオイル漏れキター！？∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ 完結編

明日は建築会社のPR用に自宅の撮影に来るのですが、引っ越しから1年経って家中に物が散乱しまくり。さて、どうしましょう…？(；´∀｀)


10月5日に入庫させたガンちゃんが、ようやく完成するという事で、11月18日にマーキュリーに引き取りに行く事になっていました。
そして同時に、ガンちゃんと入れ替えで、あおえくはハーネス再チェックと、追加メーター不具合チェックで入院となります。

その際に、追加メーターのセンサー交換の必要があるとすれば、エンジンオイルを抜くことになりますから、抜く前に11月6日にチェックした、オイル漏れ疑惑の件を片付けてしまう事に。

11月6日に全てキレイにした状態から、11月18日までに低回転から高回転まで使って700kmくらいは走行していますので、再チェックにはちょうどいい頃合いですね。

て事で、マーキュリーに向かう前に、まずはウィザムカーズ/ファクトリーに向かいます。

ウィザムに向かう道中、まこ＆がるさんに目撃されたらしく

『インプとバトりながらどこ行くんですかぁ？www』

て、メッセが(；´∀｀)
そう言えば、たまたま全然関係ないインプと並走してたなぁｗｗｗ



で、ウィザムに着いたら、早速、リフトアッ～プ♪



あおえくのお腹。
ここのアンダーパネルを外して



細かい所までチェックして行きます。



前回の写真の中で気になった赤丸部分は、実際に目で見るとかなり薄いシミで、どうもオイルではなく、アンダーパネルのインテークから入る汚れやホコリがこびりついたものの様。
場所的に、ここに入って来た風が当たるようです。
という事で、ここは問題なし。



前回発見した、オイルの滴は



今回はありませんでした。
オイル交換などの時に、どこかに付着してしまったものが、集まって滴になったのではないかとの推測です。
ここも問題なし。



アンダーパネルの内側もキレイな状態です。
ここも問題なし。

という事で、オイル漏れありませ━━ヽ(*ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ*)ﾉ━━ん!!!

問題解決！ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

ついでに、本国仕様では機能するデイライト。
コーディングで対応できるポルシェなんかとは違って、エリエクの場合、配線ぶっちぎるという原始的な方法でOFFられていて、それがどこでなのか今まで判っていませんでした。

しかし先日、S3エリーゼ乗りのmちゃんさんがデイライト化に成功し、『助手席の棚？の裏にプラプラしてるヒューズボックスの所に薄緑2本、白1本のぶった切られた線がある』との情報を戴けたので、それを確認。
エリーゼとエキシージは、配線もかなり違うようで、残念ながら同じ所にそれらしいものはありませんでしたが、これは今後の進展への第一歩！
mちゃんさん、ありがとうございました！(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ


さて、それじゃガンちゃんを引き取りに、マーキュリーへ行くか！
おっと、行く前に、一応確認の電話をしなきゃ。

あ、もしもし、佐藤師匠？
ガンちゃん取りに行っても大丈夫ですか？
「よっし～さん、実は…」








Σ(ﾟДﾟ；

Σ(ﾟДﾟ；

Σ(ﾟДﾟ；

Σ(ﾟДﾟ；










………え？ダメなん？∑(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ