グランキャニオンのタイミングベルト交換

え～、タイトル通りです。
捻りはありません。
ただ、設計の阿呆ぶりに文句は言いたくなりました。



ここに至るまでに外さなきゃいけない物が多過ぎるんです……。
まぁエキゾーストのフロントパイプを外すのは当たり前ですが、これを外すのに後ろ側のエキゾースト全部を外す必要があります。
で、フレームのサイドカバーも外さなきゃいけないのですが、このカバーを外す為には笑っちゃう事にステップ（タンデムも）外さなきゃいけないというバカ設計……。
タイミングベルト交換なのに何故かステップを外さなければならないという常識外の整備性に恐れ戦いております……。
モンスター辺りと比べたら、タイミングベルト交換で作業時間が３倍以上まで膨らむんですから、呆れてしまいます。
さすがはイタリアンですね！！



まぁ、それでも外せばいいだけと言えばそれまでなので、ちゃっちゃか交換します。
私はドカのクランク回すＳＳＴ（特殊工具）は持ってませんので、タイミングベルト交換時のアイマークの合わせは工具を使わないでやります。
どうやるかは判りますよね？

とにかくベルトは交換です。
テンションは勘ですｗ
タイミングベルトの張りなんてどれも変わりませんからね。
８０年代の低い＆四角い山のタイミングベルトなら簡単に飛んだりしますけど、このテの高い＆丸い山はそうそう飛びませんからね。



外したベルト自体は悪くない状態で、まだ１万ｋｍは余裕で走れたとは思いますが、背面の方がちょっといやな感じでしたので交換で正解ですね。





テンショナーとアイドラは異音やゴリゴリ感も無く良好でしたので、そのまま使用です。



あとは戻しておしまい！