トレーラー牽引時の実燃費と十勝スピードウェイ

軽トレーラーにバイクを積んで牽引した場合、実際どのくらい燃費が低下するのか……。
とりあえず今回のお盆休みで５００ｋｍ程走って確認出来ました(^-^)



軽トレーラーの重量が約１５０ｋｇ。
バイクが８６ｋｇ。
スロープが４ｋｇ。
合計で約２４０ｋｇの牽引です。
大人４人乗車に荷物を載せたフル満載で走るのとほぼ同じ条件じゃないかと思います。
で、峠越えなんかも含めた総燃費が１９．１ｋｍ／Ｌでした。
遠出だという事もありますが、悪くない燃費ではないかと思います(^-^)
ただ、今回のルートとほぼ同じ道を空荷で単独ドライブした時のハスラー君の燃費が２４ｋｍ／Ｌ位でしたので、２割弱燃費が悪化している計算になります。
これを良いと見るか悪いと見るかは個人で別れる気もしますが、とりあえず上記が実測値になります。
これが軽キャンピングカーの牽引となるともっと重くなります(プラス１５０ｋｇ位)ので、実燃費は更に悪化すると思います。
ってか、ミッションの設定重量を越えてしまうと思うので、軽キャンピングカーの牽引は小型軽量なものに限定した方がいい気がします。
兎にも角にも、わざわざハスラーでトレーラーを牽引しようという方がどれ程居るかは分かりませんが、参考になれば幸いです(^-^)

ちなみに、バイクではないですがアウトランダーで軽トレーラー＋積載物５０ｋｇで走った際の実燃費は１３．４ｋｍ／Ｌでした。
この数字は遠出の際のもので、同じ条件でトレーラー無しで走った場合の燃費は１４．０～１４．５ｋｍ／Ｌです。
１割にも満たない燃費低下ですので、排気量の大きさから来るトルクの太さは伊達じゃないという事なんでしょうね。
勿論ＣＶＴによる好燃費なのは言うまでもありません……年式と排気量と大きさを考えたら、やっぱり別格の燃費ですね、アウトランダーは……。




で、個人的な結論？として、ＦＺＲ４００を載せたとしてもプラス４０ｋｇ程度ですから燃費が大きく変わる事はないと思いますので、ヒッチメンバー導入の主目的である十勝スピードウェイへ行く際は、結構お財布に優しそうです(^-^)
往復で５００ｋｍ位ですから、下道トコトコ走って行けばレギュラーで２６Ｌってところですしね。
樹海ロードでどれだけ燃費が悪化するかってのはありますけどね……。
兎にも角にも、ＦＺＲ４００のリヤサス外してテクニクスにＯＨしてもらいますか……タイヤは来年買います。